RIO DOURO (1)

IMO

5075490

Tipo de barco

Carga.
Tipo LST-511

Nº Astillero / Yard nº

–

Astillero / Yard

Missouri Valley Bridge & Iron Co.
Lugar de construcción: Evansville Indiana, U.S.A.

Clase / Class

ABS

Matricula

–

Señal / Signal

PUZQ

Eslora

100,80

Manga

15,28

Puntal

7,69

Calado

4,60

GT

1.625

NT

–

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

4.080

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

172.000 m³

Bale

162.000 m³

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas:

Combustible / Oil

600,0

Consumo / Día / Comsuption

8,0

Propulsión / Engines

Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U.S.A.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

1.800 HP

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

11,50

Historial / History

1944 10 de Noviembre. Puesta en gradas.
1944 20 de Diciembre. Botado como buque de desembarco para la U.S. Navy.
1945 15 de Enero. Comisionado en la U.S. Navy. Bautizado LST-881. (U.S.A.)
1947 14 de Febrero. Baja de la U.S. Navy.
1947 05 de Marzo. Baja del Registro Naval.
1947 24 de Noviembre. Vendido a E.G. Fontes & Co. Rebautizado RIO DOURO (1). (Brasil)
1947 GT: 2.400
1951 Vendido a M. Dantas. Rebautizado RIO DOS SINOS (1). (Brasil)
1956 Vendido a Transportes Río de Janeiro. Rebautizado CLARION. (Brasil)
1964 Vendido a E.G. Fontes & Co. Rebautizado SAO SEBASTIAO (2). (Brasil)
1973 31 de Julio. Incendio en Río de Janeiro. Naufraga. Reflotado.