RIO BRAVO
IMO
5177538
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
16
Astillero / Yard
Todd Shipyards Corp.
Lugar de construcción: Brooklyn, NY, U.S.A.
Lugar de construcción: Brooklyn, NY, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
69,40
Manga
10,30
Puntal
4,17
Calado
–
GT
1.394
NT
771
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
3
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 6
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19; 32; 52 x 36”); White Fuel Oil Engineering Co., Nueva York, U.S.A.
Calderas / Boilers
180 psi
Potencia / Power
1.400 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
13,50
Historial / History
1920 Puesta en gradas.
1920 Botado para la Donald Steamship Co. Ltd., Montreal. Bautizado ORMES. (Canadá)
1920 Diciembre. Alistado.
1926 Ormes S. S. Co. Ltd. – ORMES. (U.S.A.)
1926 Vendido a la Oriental Navigation Co. Inc. – ORMES. (U.S.A.)
1931 Vendido a la Dawnic S. S. Corp. – ORMES. (U.S.A.)
1934 Vendido a la American Scantic Line Inc. – ORMES. (U.S.A.)
1939 Vendido a la Alaska Transportation Co., Tacoma. Rebautizado TAKU. (U.S.A.)
1942 23 de Mayo. Adquirido por la U.S. War Shipping Administration, Seattle, WA, U.S.A.
1942 25 de Mayo. Charteado a casco desnudo al Departamento de Guerra / U.S. Army Transportation Corps.
1946 15 de Mayo. Reintegrado a la Alaska Transportation Co., Tacoma.
1946 Vendido a Lloyd Shipping Services Line, Panamá. Rebautizado LLOYD CUARTO. (Panamá)
1952 Vendido a E. G. Fontes & Cía., Río de Janeiro. Rebautizado RIO BRAVO. (Brasil)
1955 Vendido a Navegaçao e Comercio Carneiro Mendoza. Rebautizado JURANDY. (Brasil)
1958 Mismo dueño. Rebautizado SENHOR DO BONFIM. (Brasil)
1990 Radiado.
1991 Baja de los registros. Existencia dudosa.
1920 Botado para la Donald Steamship Co. Ltd., Montreal. Bautizado ORMES. (Canadá)
1920 Diciembre. Alistado.
1926 Ormes S. S. Co. Ltd. – ORMES. (U.S.A.)
1926 Vendido a la Oriental Navigation Co. Inc. – ORMES. (U.S.A.)
1931 Vendido a la Dawnic S. S. Corp. – ORMES. (U.S.A.)
1934 Vendido a la American Scantic Line Inc. – ORMES. (U.S.A.)
1939 Vendido a la Alaska Transportation Co., Tacoma. Rebautizado TAKU. (U.S.A.)
1942 23 de Mayo. Adquirido por la U.S. War Shipping Administration, Seattle, WA, U.S.A.
1942 25 de Mayo. Charteado a casco desnudo al Departamento de Guerra / U.S. Army Transportation Corps.
1946 15 de Mayo. Reintegrado a la Alaska Transportation Co., Tacoma.
1946 Vendido a Lloyd Shipping Services Line, Panamá. Rebautizado LLOYD CUARTO. (Panamá)
1952 Vendido a E. G. Fontes & Cía., Río de Janeiro. Rebautizado RIO BRAVO. (Brasil)
1955 Vendido a Navegaçao e Comercio Carneiro Mendoza. Rebautizado JURANDY. (Brasil)
1958 Mismo dueño. Rebautizado SENHOR DO BONFIM. (Brasil)
1990 Radiado.
1991 Baja de los registros. Existencia dudosa.