SANTO ANDRE

IMO

5313141

Tipo de barco

Carga.
Tipo b 31. Clase Praias.

Nº Astillero / Yard nº

b31/202

Astillero / Yard

Stocznia Gdanska Im. Lenina.
Lugar de construcción: Gdansk, Polonia.

Clase / Class

Matricula

–

Señal / Signal

PVJK

Eslora

108,30

Manga

14,60

Puntal

8,00

Calado

6,67

GT

3.847

NT

–

DWT

5.253

Desplazamiento / Displacement

2.289

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

262.065 p

Bale

238.441 p

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 1 x 20; 8 x 5

Combustible / Oil

539,0

Consumo / Día / Comsuption

22,0

Propulsión / Engines

Original: Una máquina alternativa a vapor Zgoda tipo Compound MC10; 4 cilindros (2 x 450; 2 x 980 x 980) y una turbina de exhaustación Zgoda TP 9.5; ZUT Zgoda Swietochlowice, Polonia.
Final: Un motor diésel Holeby; 4T; 16 cilindros (260 x 400); Holeby Dieselmotor Fabrik A/S, Holeby, Dinamarca.

Calderas / Boilers

2 Babcock-Wilcox.

Potencia / Power

2.500 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

14,00

Historial / History

1957 Puesta en gradas. 1957 Noviembre. Botado para L. Figueiredo Navegaçao S.A., Santos. Bautizado SANTO ANDRE. (Brasil) 1958 Febrero. Alistado. 1976 L. Figueiredo Navegación S.A. pasa a ser Frota Amazónica S.A., Belem. – SANTO ANDRE. (Brasil) 1968 Cambio de planta propulsora. 1985 03 de Febrero. Avería en máquinas en Vila Gurupé, Río Amazonas. Pérdida constructiva total. 1985 15 de Agosto. Desguazado en Recife, Brasil por Siderúrgica Acó Norte.