THEREZINA (2)

Tipo de barco

Mixto

Nº Astillero / Yard nº

145

Astillero / Yard

Irvine’s Shipbuilding & Dry Docks Co. Ltd.
Lugar de construcción: West Hartlepool, U.K.

Clase / Class

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

97,20

Manga

13,70

Puntal

6,76

Calado

–

GT

3.034

NT

–

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23 ½; 38; 64 x 42”); Richardson, Westgarth & Co.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

265 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1905 Puesta en gradas.
1905 28 de Octubre. Botado para Dampschiffs Rhederi “Union” A.G., Hamburgo. Bautizado SIEGMUND. (Alemania)
1906 Febrero. Alistado.
1907 Vendido a la Hamburg – Amerika Linie, Hamburgo. Rebautizado. – SIEGMUND. (Alemania)
1914 Agosto. Refugiado en Santos, Brasil.
1917 01 de Junio. Incautado por el Gobierno de Brasil. Rebautizado THEREZINA (2). (Brasil)
1917 Operado por Lloyd Brasileiro S.C.A. (M. Buarque & Cía.), Río de Janeiro. – THEREZINA (2). (Brasil)
1919 02 de Febrero. Naufraga en la Isla San Sebastián, Brasil. 23° 55’ 06” S y 045° 27’ 30” W.