ATTYS

IMO

5111347

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

N.V. Werft “Zeeland”.
Lugar de construcción: Hansweert, Holanda.

Clase / Class

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

43,48

Manga

7,72

Puntal

3,50

Calado

3,23

GT

355

NT

208

DWT

496

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Original: Un motor diésel Kromhout; 2T; 2 cilindros (380 x 410); Firma D. Goedkoop Jr., Werf “Kromhout”, Ámsterdam, Holanda; 90 HP.
1917: Un motor diésel Bolinders; 2T; 2 cilindros (); J. & C.G. Bolinders Mekaniska Verks-tad AB, Estocolmo, Suecia; 120 bHP
1933: Un motor diésel Kromhout; 2T; 2 cilindros (380 x 410); Firma D. Goedkoop Jr., Werf “Kromhout”, Ámsterdam, Holanda; 115 bHP.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

90 / 120 / 115 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

7,00

Historial / History

1910 04 de Octubre. Botado como goleta de tres palos para J.A.C. van Rompu, Terneuzen. Bautizado ANGELINA. (Holanda)
1910 Diciembre. Alistado.
1912 Marzo. Transferido a N. V. Motorzeeschip “Angelina” (J.A.C. van Rompu), Terneuzen. Bautizado ANGELINA. (Holanda)
1916 Enero. Vendido a Skibs A/S Stjernen (H. Jacobsen & Co.), Sarpsborg. Rebautizado STJERNE. (Noruega)
1916 Junio. Vendido a Skibs A/S Aktiv I (William Archer), Larvik. Rebautizado AKTIV I. (Noruega)
1917 Cambio de motor principal.
1921 Vendido a P/R Christiansen, Norrköping. – AKTIV I. (Suecia)
1921 Julio. Vendido a Gabriel Falkenberg, Norrköping. Rebautizado GETA II. (Suecia)
1922 Junio. Vendido a L.J.G. Schwartz A/B, Norrköping. – GETA II. (Suecia)
1924 Octubre. Vendido a F.N.P., Fábrica Nacional de Papel S. A., Montevideo. Rebautizado F.N.P. (Uruguay)
1975 Vendido a Fluvialmar S.A., Montevideo. Rebautizado EL CEIBO. (Uruguay)
1983 Modificado a porta contenedores.
1984 Vendido a Branson S.A., Montevideo. Rebautizado BRANSON. (Uruguay)
1987 Vendido a El Maizal S.A., Montevideo. – BRANSON. (Uruguay)
1988 Vendido a Dranor S.A., Montevideo. – BRANSON. (Uruguay)
1992 Vendido a Agroindustrial Arapoty SRL., Asunción. Rebautizado ATTYS. (Paraguay)
2003 Vendido a Agua Viva S.A. (Ramiro Nicolás Breuer), Asunción. Rebautizado ARAMI. (Paraguay)
2006 Noviembre. Atacado en el Km 346,5 del río Paraná, por gente armada, durante un viaje al Paraguay.
2006 Inactivo en San Nicolás, Argentina.
2011 Se hunde en su sitio de amarre (33º 20’ 54” S y 60º 10’ 48” W)