CRUZ DEL SUD
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
309
Astillero / Yard
J. Meijer’s Scheepsbouw Maatschappij.
Lugar de construcción: Zaltbommel, Holanda
Lugar de construcción: Zaltbommel, Holanda
Clase / Class
LRS
Matricula
1762
Señal / Signal
–
Eslora
51,35
Manga
8,20
Puntal
3,50
Calado
3,23
GT
399
NT
235
DWT
545
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Un motor diésel; 4 cilindros (12 5/8 x 16 9/16”); Nederlandsche Fabriek van Werktuigen & Spoorwematerieel N.V., Ámsterdam, Holanda.
Final: Un motor diésel; 4 cilindros (340 x 540); Cantieri off. Savoia, Génova, Italia.
Final: Un motor diésel; 4 cilindros (340 x 540); Cantieri off. Savoia, Génova, Italia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
160 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
7,00
Historial / History
1910 Botado como goleta auxiliar de dos palos para J. A. C. van Rompu, Terneuzen. Bautizado CORNELIS. (Holanda)
1910 Noviembre. Alistado.
1916 26 de Febrero. Vendido a A/S Steady (Magnus Konow A/S), Oslo. Rebautizado STEADY. (Noruega)
1917 Vendido a A/S Motorseill (Gustav Pedersen & Son), Lillesand. Rebautizado OISTEIN. (Noruega)
1923 Vendido a L. Martini, Génova. Rebautizado CESARE. (Italia)
1924 Vendido a L. Brea, Buenos aires. Rebautizado CRUZ DEL SUD. (Argentina)
1925 Vendido a Hermanos Peirano & Rovegno, Buenos Aires. – CRUZ DEL SUD. (Argentina)
1926 Transferido a Hermanos Peirano, Buenos Aires. – CRUZ DEL SUD. (Argentina)
1926 Cambio de motor principal.
1927 Mismo dueño. Rebautizado ESQUEL. (Argentina)
1948 Vendido a Bronzel y Kreimer, Bunos Aires. – ESQUEL. (Argentina)
19?? Constantino Moschos, Buenos Aires. – ESQUEL. (Argentina)
1965 14 de Noviembre. En viaje de San Nicolás con un cargamento de cereal para Pelotas, Río Grande do Sul, naufragó a causa de un temporal a 30 millas al Sur del faro Chuy, Uruguay.
La tripulación fue rescatada por el buque hidrográfico ROU CAPITAN MIRANDA, de la Armada de Uruguay.
1910 Noviembre. Alistado.
1916 26 de Febrero. Vendido a A/S Steady (Magnus Konow A/S), Oslo. Rebautizado STEADY. (Noruega)
1917 Vendido a A/S Motorseill (Gustav Pedersen & Son), Lillesand. Rebautizado OISTEIN. (Noruega)
1923 Vendido a L. Martini, Génova. Rebautizado CESARE. (Italia)
1924 Vendido a L. Brea, Buenos aires. Rebautizado CRUZ DEL SUD. (Argentina)
1925 Vendido a Hermanos Peirano & Rovegno, Buenos Aires. – CRUZ DEL SUD. (Argentina)
1926 Transferido a Hermanos Peirano, Buenos Aires. – CRUZ DEL SUD. (Argentina)
1926 Cambio de motor principal.
1927 Mismo dueño. Rebautizado ESQUEL. (Argentina)
1948 Vendido a Bronzel y Kreimer, Bunos Aires. – ESQUEL. (Argentina)
19?? Constantino Moschos, Buenos Aires. – ESQUEL. (Argentina)
1965 14 de Noviembre. En viaje de San Nicolás con un cargamento de cereal para Pelotas, Río Grande do Sul, naufragó a causa de un temporal a 30 millas al Sur del faro Chuy, Uruguay.
La tripulación fue rescatada por el buque hidrográfico ROU CAPITAN MIRANDA, de la Armada de Uruguay.