BT-1

Tipo de barco

Carga.
Tipo LCT(6)

Nº Astillero / Yard nº

–

Astillero / Yard

Bison Shipbuilding Corp.
Lugar de construcción: North Tonawanda, NY, U.S.A.

Clase / Class

–

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

36,30

Manga

9,99

Puntal

–

Calado

1,52

GT

–

NT

–

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

143

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Tres motores diésel Gray Marine 6-71; 2T; cilindros (108 x 127); Gray Marine Motor Co, Detroit, MI, U.S.A.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

675 HP

Hélices / Screws

3 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1943 22 de Julio. Puesta en gradas.
1943 25 de Agosto. Botadocomo embarcación de desembarco para la U.S. Navy. Bautizado LCT(6)-524. (U.S.A.)
1943 17 de Septiembre. Alistado.
1949 Reclasificado “Landing Ship Utility”. – LSU-524. (U.S.A.)
1956 15 de Abril. Reclasificado “Landing Craft Utility”. – LCU-524. (U.S.A.)
1958 18 de Mayo. Reclasificado “Harbor Utility Craft”. – YFU-1. (U.S.A.)
1965 Utilizado como ferryboat en la Base Naval de Guantánamo, Cuba). – YFB-86. (U.S.A.)
Junio. Transferido en préstamo a la Armada de Paraguay. Rebautizado BT-1. (Paraguay)
1970 Transportado hasta Buenos Aires en el buque ARA CANDIDO DE LASALA.
1977 11 de Febrero. Vendido al Gobierno de Paraguay.
1997 Vendido a una firma comercial en Paraguay para ser transformado en remolcador de empuje.
2000 Queda incompleto e inactivo.
2010 Desguazado.