OITY

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

Helsingborgs Varv A/B.
Lugar de construcción: Helsingborgs, Suecia.

Clase / Class

DNV

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

53,60

Manga

9,20

Puntal

–

Calado

3,65

GT

648

NT

37.624

DWT

760

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

37.624 p³

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 3

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (16 ¾; 31 ½ x 21 1/16”); Helsinborgs V. A/B., Helsingborgs, Suecia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

38 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

6,50

Historial / History

191? Puesta en gradas.
1915 Botado para E.A. Corfitson et All, Helsingborgs. Bautizado ERNST. (Suecia)
1915 Julio. Alistado.
1918 Vendido a Taylor & Sandersson S.S. Co., Sunderland. – ERNST. (U.K.)
1922 Vendido a la Town Line Ltd. (Harrison Sons & Co.), Londres. Rebautizado DENETOWN. (U.K.)
1923 Vendido a D/S Uranus (Sundby & Rodseth), Copenhague. Rebautizado KONGSDAL. (Dinamarca)
1924 Vendido a A/B Lerberget (Ohlsson), Lerberget. Rebautizado LIANA. (Suecia)
1926 Vendido D/S John M. Larsen, Copenhague. Rebautizado COLDAIR. (Dinamarca)
1936 Vendido a Maistas Shipping Co., Klaipeda Rebautizado MAISTAS. (Lituania)
1938 Vendido a la Compañía de Comercio y Navegación, Río de Janeiro. Rebautizado OITY. (Brasil)
1955 Vendido a la Empresa Nacional de Navegación, Río de Janeiro. Rebautizado ITAJAI (1). (Brasil)
1955 GT: 641; NT: 347; DWT; 818.
1965 Noviembre. Encalla.