CRIOLLO BUENO
IMO
1149484
Tipo de barco
Tanque
Nº Astillero / Yard nº
988
Astillero / Yard
Palmers’ Shipbuilding and Iron Company.
Lugar de construcción: Hebburn, Escocia.
Lugar de construcción: Hebburn, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
LOHH
Eslora
99,10
Manga
16,80
Puntal
–
Calado
5,00
GT
3.126
NT
1.637
DWT
4.085
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (14 ¾; 24; 39 ½ x 27); Palmers’ Co. Ltd., Jarrow, Escocia.
Calderas / Boilers
2 x 180 psi
Potencia / Power
288 nHP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
8,50
Historial / History
1928 30 de Octubre. Botado para Creole Petroleum Corp., Newcastle. Bautizado CREOLE BUENO. (U.K.)
1928 Noviembre. Alistado.
1929 Mismo dueño, Maracaibo. – CREOLE BUENO. (Venezuela)
1933 Transferido a la Compañía Transportadora de Petróleo S.A., Buenos Aires. Rebautizado CRIOLLO BUENO. (Argentina)
1938 Transferido a ESSO S.A.P.A., Buenos Aires. Rebautizado ESSO SALTA. (Argentina)
1948 25 de Septiembre. Mientras estaba amarrado en el puerto de Campana, fue impactado por un rayo, el cual desató un incendio seguido de explosiones que destruyeron completamente la nave. Posteriormente reflotado y desguazado.
1928 Noviembre. Alistado.
1929 Mismo dueño, Maracaibo. – CREOLE BUENO. (Venezuela)
1933 Transferido a la Compañía Transportadora de Petróleo S.A., Buenos Aires. Rebautizado CRIOLLO BUENO. (Argentina)
1938 Transferido a ESSO S.A.P.A., Buenos Aires. Rebautizado ESSO SALTA. (Argentina)
1948 25 de Septiembre. Mientras estaba amarrado en el puerto de Campana, fue impactado por un rayo, el cual desató un incendio seguido de explosiones que destruyeron completamente la nave. Posteriormente reflotado y desguazado.