ILLAPEL (I)

Tipo de barco

Carga.
Tipo EFC 1.022 “A”

Nº Astillero / Yard nº

1.524

Astillero / Yard

American International Shipbuilding Co.
Lugar de construcción: Hog Island, Pennsylvania, U.S.A.

Clase / Class

ABS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

118,87

Manga

16,52

Puntal

8,34

Calado

–

GT

5.596

NT

3.352

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas:

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Un juego de turbinas a vapor con doble reducción; General Electric Co., Schenectady, Nueva York, U.S.A.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

–

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

11,50

Historial / History

1920 31 de Marzo. Botado para la U.S. Shipping Board, Filadelfia. Bautizado CAPULIN. (U. S. A.)
1920 Junio. Alistado.
1931 American Hampton Roads Line, Filadelfia. – CAPULIN. (U.S.A.)
1935 U.S. Shipping Board, Filadelfia. – CAPULIN. (U.S.A.)
1937 U.S. Maritime Commission, Filadelfia. – CAPULIN. (U.S.A.)
1937 U.S. Maritime Commission, Panamá. – CAPULIN. (Panamá)
1943 Time charter a CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado ILLAPEL (I). (Chile)
1947 13 de Febrero. Reintegrado a la U.S. Maritime Commission, Filadelfia. – CAPULIN. (U.S.A.)
1947 Desguazado en Wilmington, U.S.A.