LAJA (III)
IMO
7638624
Tipo de barco
Carga
Frigorífico. Portacontenedores.
Frigorífico. Portacontenedores.
Nº Astillero / Yard nº
1271
Astillero / Yard
Kawasaki Heavy Industries Ltd.
Lugar de construcción: Kobe, Japón.
Lugar de construcción: Kobe, Japón.
Clase / Class
DNV
Matricula
2989
Señal / Signal
–
Eslora
174,02
Manga
26,34
Puntal
16,01
Calado
10,21
GT
16.438
NT
10.935
DWT
22.555
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
6
E.P / Twin Decks
11
Tanques / Tanks
10.443
Tripulantes / Crew
12 / 19
Pasajeros / Passengers
12
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
1.021
Grain
30.801 m³
Bale
29.437 m³
Reefer
2.915 m³
Liquid
869 m³
Equipos de cubierta / Derricks
Grúas: 4 x 25; 3 x 16
Plumas 2 x 10
Plumas 2 x 10
Combustible / Oil
2.830,0
Consumo / Día / Comsuption
52,0
Propulsión / Engines
Un motor diésel M.A.N. K10SZ70/125, 2T; 10 cilindros (700 x 1.250); 145 rpm; Kawasaki Heavy Industries Ltd., Kobe, Japón.
Calderas / Boilers
1 x 7 bar
Economizador: 1 x 10 bar
Economizador: 1 x 10 bar
Potencia / Power
19.000 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
18,50
Historial / History
1977 19 de Octubre. Puesta en gradas.
1977 23 de Diciembre. Botado para P/R John Bakke (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Bautizado JOHN BAKKE. (Noruega)
1978 18 de Abril. Alistado.
1982 Febrero. Mismo dueño. Rebautizado HOEG JOHN. (Liberia)
Noviembre. Vendido a Dannebrog Rederi A/S (Rungsted Kyst), Copenhague. Rebautizado HOEG BORG. (Dinamarca)
1983 Mayo. Mismo dueño. Rebautizado WEDELLSBORG. (Dinamarca)
1987 19 de Marzo. Vara luego de colisionar con el MEIHO MARU en el río Escalda. Reflotado. Reparado.
1987 Junio. Vendido a New Dawn Shipping Co. S.A. (CSAV. Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso), Monrovia. Operado por Southern Shipmanagement (Chile) Ltd. Rebauti-zado LAJA. (Liberia)
1988 05 de Abril. Averías por colisión con una roca sumergida en Ilo. Reparado.
1991 Transformado en porta contenedores. Alargado: 184,99 x 26,35 x 16,99; GT: 22.149; NT: 8.910; DWT: 22.149
2000 Mismo dueño. – LAJA (III). (Chile)
2002 07 de Abril. Desguazado en China.
1977 23 de Diciembre. Botado para P/R John Bakke (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Bautizado JOHN BAKKE. (Noruega)
1978 18 de Abril. Alistado.
1982 Febrero. Mismo dueño. Rebautizado HOEG JOHN. (Liberia)
Noviembre. Vendido a Dannebrog Rederi A/S (Rungsted Kyst), Copenhague. Rebautizado HOEG BORG. (Dinamarca)
1983 Mayo. Mismo dueño. Rebautizado WEDELLSBORG. (Dinamarca)
1987 19 de Marzo. Vara luego de colisionar con el MEIHO MARU en el río Escalda. Reflotado. Reparado.
1987 Junio. Vendido a New Dawn Shipping Co. S.A. (CSAV. Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso), Monrovia. Operado por Southern Shipmanagement (Chile) Ltd. Rebauti-zado LAJA. (Liberia)
1988 05 de Abril. Averías por colisión con una roca sumergida en Ilo. Reparado.
1991 Transformado en porta contenedores. Alargado: 184,99 x 26,35 x 16,99; GT: 22.149; NT: 8.910; DWT: 22.149
2000 Mismo dueño. – LAJA (III). (Chile)
2002 07 de Abril. Desguazado en China.