YUNGAI

Tipo de barco

Carga.
Casco de hierro.

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

Globe Iron Works. Lugar de construcción: Cleveland, OH, U.S.A.

Clase / Class

ABS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

88,40

Manga

12,40

Puntal

6,85

Calado

4,10

GT

2.669

NT

1.939

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 5

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 38; 61 x 42”);75 rpm; Globe Iron Works, Cleveland, OH, U.S.A.

Calderas / Boilers

2 tipo Scotch; 160 psi

Potencia / Power

1.500 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

8,00

Historial / History

1889 21 de Diciembre. Botado para la Lehigh Valley Transit Co., Buffalo. Bautizado SARANAC. (U.S.A.)
1890 14 de Abril. Alistado.
1897 Averías por incendio en Chicago, IL, U.S.A. Reparado.
1901 Averías por colisión con el HOMER WARREN en el Canal Blackwell, Buffalo, NY.
1903 Lehigh Valley Transportation Co., Buffalo. – SARANAC. (U.S.A.)
1917 Vendido al U. S. Shipping Board, Washington.
1917 Seccionado en dos en el astillero Buffalo Dry Dock Co. Remolcado hasta Lauzon, Quebec. Unido en el astillero Davie Shipbuilding & Repairing Co.
1917 Reconstruido: GT: 2.757; NT: 1.657.
1919 Vendido a R. W. Morrison, Boston. – SARANAC. (U.S.A.)
1919 Vendido. Rebautizado YUNGAI. (Chile)
1920 13 de Marzo. Vía de agua en 33° 20´N y 76° 57´W.
1920 15 de Marzo. Naufraga mientras era remolcado a 100 millas de la costa de Georgia, U.S.A., Diecinueve víctimas.