COQUIMBO (2)
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
401
Astillero / Yard
Short Brothers Ltd.
Lugar de construcción: Pallion, U.K.
Lugar de construcción: Pallion, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
121,90
Manga
16,00
Puntal
8,68
Calado
–
GT
5.263
NT
3.204
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (27; 44; 73 x 48”); N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U.K.
Calderas / Boilers
180 psi
Potencia / Power
–
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
12,00
Historial / History
1918 26 de Agosto. Botado para el Shipping Controller, Londres. Bautizado WAR HIND. (U.K.)
1918 10 de Octubre. Alistado.
1918 Operado por Ropner Shipping Co.
1919 Vendido a Furness Whity (Price Line). Rebautizado GRECIAN PRINCE. (U.K.)
1924 Mismo dueño (Warren Line). Rebautizado SAVANNAH. (U.K.)
1926 Vendido a Atlantska Plovidba (Ivo Racic), Dubrovnik. Rebautizado NEVESINJE. (Yugoeslavia)
1928 Transferido a Jugoslavenka Lloyd. – NEVESINJE. (Yugoeslavia)
1928 08 de Septiembre. Vara en Punta Parda, Estrecho de Magallanes.
1928 05 de Noviembre. Reflotado por Braun & Blanchard, Punta Arenas.
1928 Vendido a Braun & Blanchard, Punta Arenas.
1930 Rebautizado COQUIMBO (2). (Chile)
1932 Transferido a la CCNI, Compañía Chilena de Navegación Interoceánica. Rebautizado VALPARAISO (3). (Chile)
1935 Vendido a A. Babarovic (Petrinovic & Co), Rijeka. Rebautizado PRINC PAVLE. (Yugoslavia)
1942 Mismo dueño, Milna. Rebautizado FRANKA. (Yugoslavia)
1946 Nacionalizado. Transferido a Dubrovacka PLovidba, Kotor. Rebautizado KORDUN. (Yugoslavia)
1959 Transferido a Jugoslavesnka Oceanska Plovidba, Dubrovnik. – KORDUN. (Yugoslavia)
1959 30 de Octubre. Desguazado en Hong Kong.
1918 10 de Octubre. Alistado.
1918 Operado por Ropner Shipping Co.
1919 Vendido a Furness Whity (Price Line). Rebautizado GRECIAN PRINCE. (U.K.)
1924 Mismo dueño (Warren Line). Rebautizado SAVANNAH. (U.K.)
1926 Vendido a Atlantska Plovidba (Ivo Racic), Dubrovnik. Rebautizado NEVESINJE. (Yugoeslavia)
1928 Transferido a Jugoslavenka Lloyd. – NEVESINJE. (Yugoeslavia)
1928 08 de Septiembre. Vara en Punta Parda, Estrecho de Magallanes.
1928 05 de Noviembre. Reflotado por Braun & Blanchard, Punta Arenas.
1928 Vendido a Braun & Blanchard, Punta Arenas.
1930 Rebautizado COQUIMBO (2). (Chile)
1932 Transferido a la CCNI, Compañía Chilena de Navegación Interoceánica. Rebautizado VALPARAISO (3). (Chile)
1935 Vendido a A. Babarovic (Petrinovic & Co), Rijeka. Rebautizado PRINC PAVLE. (Yugoslavia)
1942 Mismo dueño, Milna. Rebautizado FRANKA. (Yugoslavia)
1946 Nacionalizado. Transferido a Dubrovacka PLovidba, Kotor. Rebautizado KORDUN. (Yugoslavia)
1959 Transferido a Jugoslavesnka Oceanska Plovidba, Dubrovnik. – KORDUN. (Yugoslavia)
1959 30 de Octubre. Desguazado en Hong Kong.