MAIPU (1)
Tipo de barco
Pasaje / Carga
Nº Astillero / Yard nº
386
Astillero / Yard
J.L. Thompson & Sons Ltd.
Lugar de construcción: North Sands, Sunderland, U.K.
Lugar de construcción: North Sands, Sunderland, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
118,87
Manga
15,55
Puntal
8,65
Calado
–
GT
4.687
NT
3.151
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 12
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25 ½; 44; 75 x 51”); Blair & Co. Ltd., Stockton, U.K.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
2.500 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
12,00
Historial / History
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25 ½; 44; 75 x 51”); Blair & Co. Ltd., Stockton, U.K.
Calderas:
1901 12 de Junio. Botado para Menantic S.S. Co. Ltd., (T. Hogan & Sons), Bristol. Bautizado MANITOBA. (U. K.)
1901 Septiembre. Alistado.
1902 Vendido a la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado MAIPU (1). (Chile)
1907 Vendido al Gobierno de Chile. Rebautizado MAIPU (1). (Chile)
1921 Transferido a la Armada de Chile. Rebautizado MAIPO. (Chile)
1926 Transformado en pontón.
1929 Baja de los registros. Existencia dudosa.
1901 Septiembre. Alistado.
1902 Vendido a la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado MAIPU (1). (Chile)
1907 Vendido al Gobierno de Chile. Rebautizado MAIPU (1). (Chile)
1921 Transferido a la Armada de Chile. Rebautizado MAIPO. (Chile)
1926 Transformado en pontón.
1929 Baja de los registros. Existencia dudosa.