GENERAL PUEYRREDON (1)

Tipo de barco

Carga
Casco de hierro

Nº Astillero / Yard nº

106

Astillero / Yard

J.T. Eltringham & Co.
Lugar de construcción: Stone Quay, South Shields, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

50,44

Manga

7,71

Puntal

3,87

Calado

–

GT

521

NT

268

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (22; 40 x 30”); J. P. Rennoldson & Sons, South Shields, U.K.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

73 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1883 28 de Marzo. Botado para la Waterford S.S. Co. Ltd. (John W. Downey), Waterford. Bautizado CREADEN. (U.K.)
1884 24 de Diciembre. Averías por colisión con el GARSTONE. Reparado.
1895 GT: 521; NT: 293
1900 Vendido a Alfred H. Read, Liverpool. – CREADEN. (U.K.)
1905 Vendido a F. H. Powell & Co., Liverpool. Rebautizado NORTH COAST. (U.K.)
1909 Cambio de calderas.
1906 Vendido a E. Miglianelli, Montevideo. Rebautizado GENERAL PUEYRREDON. (Uruguay)
19?? Lloyd Comercial Mar del Plata (E. Miglianelli), Mar del Plata. – GENERAL PUEYRREDON. (Argentina) 1918 Vendido a S. Solari, Mar del Plata. – GENERAL PUEYRREDON. (Argentina) 1919 Vendido a T. Larrieu & Co. Rebautizado PERONNE. (Francia) 1920 Vendido a la Compagnie Normande de Navigation a Vapeur. – PERONNE. (Francia) 1925 Baja de los registros. Existencia dudosa.