ALBUR
IMO
2245041
Tipo de barco
Carga.
Tipo Liberty EC2-S-C1.
Tipo Liberty EC2-S-C1.
Nº Astillero / Yard nº
2727
Astillero / Yard
Permanente Metals Corp., Richmond N° 2.
Lugar de construcción: Richmond, CA, U.S.A.
Lugar de construcción: Richmond, CA, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
–
Señal / Signal
CXCV
Eslora
134,60
Manga
17,30
Puntal
17,30
Calado
8,47
GT
7.259
NT
4.430
DWT
10.850
Desplazamiento / Displacement
3.392
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
5
Tanques / Tanks
4
Tripulantes / Crew
35
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
513.422 p³
Bale
458.438 p³
Reefer
–
Liquid
632 m³
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5
Combustible / Oil
1.834,0
Consumo / Día / Comsuption
28,0
Propulsión / Engines
Máquina alternativa a vapor tipo reheater; 3 cilindros (622; 940; 1.178 x 1.219); General Machinery Corp, Hamilton, Ohio, U.S.A.
Calderas / Boilers
2 Babcock & Wilcox acuotubulares x 15,5 bar.
Potencia / Power
2.500 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
10,80
Historial / History
1944 07 de Enero. Botado para la War Shipping Administration, San Francisco. Bautizado WILLIAM PEFFER. (U. S. A.)
1944 14 de Enero. Alistado.
1944 Operado por Alaska Transportation Co., Tacoma.
1947 Vendido al gobierno de Francia. Operado por La Compagnie Generale Trasatlan-tique, Paris. Rebautizado LISIEUX. (Francia)
1952 Compagnie des Chargeurs Reunís, Le Havre. Rebautizado BAR LE LUC. (Fran-cia)
1954 Vendido a la Societá per Azioni “Emanuele V”, Génova. Rebautizado ANDREA PARODI. (Italia)
1960 Vendido a Plamar S.A., Panamá (Olympic Maritime S. A., Montecarlo), Monrovia. Rebautizado ALBUR. (Liberia)
1962 Vendido a Saudena S.A. Uruguaya de Navegación (Ragusci & Vaulminot), Montevideo. – ALBUR. (Uruguay)
1965 Transferido a Flemar S.A., Montevideo. – ALBUR. (Uruguay)
1968 Vendido para desguace a Eckhardt & Co., GmbH, Hamburgo. – ALBUR. ()
1968 12 de Abril. Arriba a Hamburgo, remolcado desde Skidda, Argelia.
1968 Vendido a A. M. C. Mc Ginnity, Brixham. – ALBUR. (U.K.)
1969 Enero. Desguazado en Shanghái, China.
1944 14 de Enero. Alistado.
1944 Operado por Alaska Transportation Co., Tacoma.
1947 Vendido al gobierno de Francia. Operado por La Compagnie Generale Trasatlan-tique, Paris. Rebautizado LISIEUX. (Francia)
1952 Compagnie des Chargeurs Reunís, Le Havre. Rebautizado BAR LE LUC. (Fran-cia)
1954 Vendido a la Societá per Azioni “Emanuele V”, Génova. Rebautizado ANDREA PARODI. (Italia)
1960 Vendido a Plamar S.A., Panamá (Olympic Maritime S. A., Montecarlo), Monrovia. Rebautizado ALBUR. (Liberia)
1962 Vendido a Saudena S.A. Uruguaya de Navegación (Ragusci & Vaulminot), Montevideo. – ALBUR. (Uruguay)
1965 Transferido a Flemar S.A., Montevideo. – ALBUR. (Uruguay)
1968 Vendido para desguace a Eckhardt & Co., GmbH, Hamburgo. – ALBUR. ()
1968 12 de Abril. Arriba a Hamburgo, remolcado desde Skidda, Argelia.
1968 Vendido a A. M. C. Mc Ginnity, Brixham. – ALBUR. (U.K.)
1969 Enero. Desguazado en Shanghái, China.