INSPECTOR BENEDETTI
IMO
1121056
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
493
Astillero / Yard
Earle´s Shipbuilding & Co. Ltd.
Lugar de construcción: Hull, U.K.
Lugar de construcción: Hull, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
102,40
Manga
14,70
Puntal
6,95
Calado
–
GT
4.298
NT
3.243
DWT
7.000
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
-1
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
9.039 m³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 10
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20; 32 ½; 54 x 42”); Earle’s Co. Ltd., Hull, U.K.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
1.250 CVi
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
10,00
Historial / History
1905 02 de Junio. Botado para T. Wilson, Sons & Co., Hull. Bautizado VIGO. (U.K.)
1905 Agosto. Alistado
1917 Administrado por Ellerman’s Wilson Line, Hull. – VIGO. (U.K.)
1927 Vendido a Antonio Giuffrida, Catania. Rebautizado ARCANGELO. (Italia)
1929 Marzo. Explosión y naufragio en Puerto Nuevo, reflotado por Compañía de Navegación Mihánovich. Adquirido por esta empresa en remate público.
1934 23 de abril Ingreso a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. Rebautizado INSPECTOR BENEDETTI. (Argentina)
1941 Capitán Luis A. Brau. Abandonado frente a Río Grande do Sul. Nueve tripulantes perecen a volcar un bote. Resto de la tripulación rescatada por vapor español CABO DE HORNOS, crucero auxiliar británico ASTURIAS y vapor británico LYNTON GRANGE.
Luego de 4 días a la deriva vara. Reflotado con asistencia de vapores brasileros ANIBAL BENEVOLO, BANDEIRANTE, vapor TORO y remolcadores LIDIADOR, LIBERADOR y REGIDOR de Mihánovich. Remolcado a Buenos Aires y reparado.
1942 Vendido en Lisboa a la Compañía Colonial de Navegación, Lisboa. Rebautizado LUANGO. (Portugal)
1949 Vendido a Julio Custodio, Lisboa. – LUANGO. (Portugal)
1949 Vendido a Compañía Naviera Elgevel S.A. (P. E. Veliotis), Panamá. Rebautizado CAPETAN LEFTERIS. (Panamá)
1953 2 de Noviembre. Desguazado en Sakai, Japón.
1905 Agosto. Alistado
1917 Administrado por Ellerman’s Wilson Line, Hull. – VIGO. (U.K.)
1927 Vendido a Antonio Giuffrida, Catania. Rebautizado ARCANGELO. (Italia)
1929 Marzo. Explosión y naufragio en Puerto Nuevo, reflotado por Compañía de Navegación Mihánovich. Adquirido por esta empresa en remate público.
1934 23 de abril Ingreso a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. Rebautizado INSPECTOR BENEDETTI. (Argentina)
1941 Capitán Luis A. Brau. Abandonado frente a Río Grande do Sul. Nueve tripulantes perecen a volcar un bote. Resto de la tripulación rescatada por vapor español CABO DE HORNOS, crucero auxiliar británico ASTURIAS y vapor británico LYNTON GRANGE.
Luego de 4 días a la deriva vara. Reflotado con asistencia de vapores brasileros ANIBAL BENEVOLO, BANDEIRANTE, vapor TORO y remolcadores LIDIADOR, LIBERADOR y REGIDOR de Mihánovich. Remolcado a Buenos Aires y reparado.
1942 Vendido en Lisboa a la Compañía Colonial de Navegación, Lisboa. Rebautizado LUANGO. (Portugal)
1949 Vendido a Julio Custodio, Lisboa. – LUANGO. (Portugal)
1949 Vendido a Compañía Naviera Elgevel S.A. (P. E. Veliotis), Panamá. Rebautizado CAPETAN LEFTERIS. (Panamá)
1953 2 de Noviembre. Desguazado en Sakai, Japón.