RIVADAVIA (1)

Argentina

Tipo de barco

Buque de pasajeros fluvial.

Nº Astillero / Yard nº

134

Astillero / Yard

Charles Connell & Co.
Lugar de construcción: Scotstoun, Glasgow, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

72,60

Manga

9,14

Puntal

3,35

Calado

–

GT

1.106

NT

552

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

140 (1ª); 50 (2ª)

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Original: Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); D. Rowan & Co., Glasgow.
Final: Dos motores diésel Bolinders; 2T; 4 cilindros (); J. & C.G. Bolinders Co. Ltd., Skermersdale, Suecia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

1.000 iHP

Hélices / Screws

Original: Ruedas de paletas laterales;
Final: 2 hélices (f)

Velocidad / Speed

14,00 / 8,00

Historial / History

1883 05 de Julio. Botado para Domingo Giuliani, Buenos Aires. Bautizado RIVADAVIA (1). (Argentina)
1883 Julio. Alistado.
1898 Vendido a Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – RIVADAVIA. (Argentina)
1898 Transferido a la Sociedad Colectiva de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – RIVADAVIA. (Argentina)
1903 Transferido a la Sociedad Anónima de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – RIVADAVIA. (Argentina)
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – RIVADAVIA. (Argentina)
1918 Transformado en carguero frigorífico; Se le cambian las máquinas a vapor por dos motores diésel. Rebautizado ARAPEY. (Uruguay)
1918 Transferido a la Compañía Uruguaya de Navegación, Montevideo. Rebautizado ARAPEY. (Uruguay)
1918 GT: 743; NT: 518; DWT: 1.500