CUYABA (2)
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
347
Astillero / Yard
Short Brothers Ltd.
Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, U.K.
Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
62,75
Manga
10,08
Puntal
3,44
Calado
–
GT
892
NT
523
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
—
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 28; 46 x 30”); George Clark & Co. Ltd.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
143 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
10,00
Historial / History
190? Puesta en gradas.
1908 25 de Noviembre. Botado para la Shippping Investments Ltd. (Ch. Pile), Londres. Bautizado SKELL. (U.K.)
1909 11 de Julio. Alistado.
1911 Vendido a la Empresa Fluvial Brasil-Uruguay, Montevideo. Rebautizado CUYABA (2). (Uruguay)
1912 Inactivo.
1914 Vendido a la Canterbury Steam Shipping Co. Ltd., Lyttelton. Rebautizado CALM. (U.K.)
1917 01 de Julio. La empresa pasa a ser propiedad de la P&O, Peninsular & Oriental.
1921 07 de Julio. Averías por colisión con la barca ROTHESAY BAY, en la rada de Otago.
1925 10 de Octubre. Vara en Wanganui. Reflotado.
1930 05 de Abril. Averías por colisión con el puente de Wanganui. Reparado.
1930 25 de Octubre. Colisión con el ANTIOPE en Wanganui.
1933 Septiembe. Inactivo
1936 Abril. Vendido. Desguazado en Auckland, Nueva Zelandia.
1908 25 de Noviembre. Botado para la Shippping Investments Ltd. (Ch. Pile), Londres. Bautizado SKELL. (U.K.)
1909 11 de Julio. Alistado.
1911 Vendido a la Empresa Fluvial Brasil-Uruguay, Montevideo. Rebautizado CUYABA (2). (Uruguay)
1912 Inactivo.
1914 Vendido a la Canterbury Steam Shipping Co. Ltd., Lyttelton. Rebautizado CALM. (U.K.)
1917 01 de Julio. La empresa pasa a ser propiedad de la P&O, Peninsular & Oriental.
1921 07 de Julio. Averías por colisión con la barca ROTHESAY BAY, en la rada de Otago.
1925 10 de Octubre. Vara en Wanganui. Reflotado.
1930 05 de Abril. Averías por colisión con el puente de Wanganui. Reparado.
1930 25 de Octubre. Colisión con el ANTIOPE en Wanganui.
1933 Septiembe. Inactivo
1936 Abril. Vendido. Desguazado en Auckland, Nueva Zelandia.