E. L. DE BAYO
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
49
Astillero / Yard
Craig, Taylor & Co.
Lugar de construcción: Stockton-on-Tees, U.K.
Lugar de construcción: Stockton-on-Tees, U.K.
Clase / Class
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
82,60
Manga
12,40
Puntal
5,02
Calado
–
GT
2.087
NT
1.265
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20; 32 ½; 53 x 36”); Sir Christopher Furness, Westgarth & Co., Midddlesbrough, U.K.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
176 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
1896 19 de Noviembre. Botado para T. Cossovich, Trieste. Bautizado URANIA. (Austria-Hungría)
1896 Diciembre. Alistado.
1902 Transferido a Urania S.S. Co. Ltd. (T. Cossovich), Trieste. – URANIA. (Austria-Hungría)
1909 Vendido a La Marítima Esperanza (Bayo, Lezama & Co.), Montevideo. Rebautizado E. L. DE BAYO. (Uruguay)
1910 Mismo dueño, Bilbao. – E. L. DE BAYO. (España)
1911 12 de Mayo. Naufraga luego de colisionar con el WESTMORELAND frente a South Goodwin, Inglaterra.
1896 Diciembre. Alistado.
1902 Transferido a Urania S.S. Co. Ltd. (T. Cossovich), Trieste. – URANIA. (Austria-Hungría)
1909 Vendido a La Marítima Esperanza (Bayo, Lezama & Co.), Montevideo. Rebautizado E. L. DE BAYO. (Uruguay)
1910 Mismo dueño, Bilbao. – E. L. DE BAYO. (España)
1911 12 de Mayo. Naufraga luego de colisionar con el WESTMORELAND frente a South Goodwin, Inglaterra.