1930 19 de Julio. Botado como frigorífico para A/S D/S Vesterhavet (J. Lauritzen), Copenhague. Bautizado ELSE. (Dinamarca)
1930 02 de Septiembre. Alistado.
1931 27 de Marzo. Averías por colisión en el Mar del Norte con el buque británico GASLIGHT.
1932 10 de Febrero. Transformado en frigorífico para frutas en el astillero Helsingor Vaerft, Elsinore. Cambio de planta propulsora.
1933 27 de Diciembre. Vendido a la Compagnie Generale d’Armements Maritimes (Cie. Generale Transatlantique, Paris), Le Havre. Rebautizado BASSE TERRE. (Francia)
1937 23 de Octubre. Vendido a J. Lauritzen, Ebsjerg. Rebautizado RANDA. (Dinamarca)
1937 Se desmonta la planta frigorífica.
1940 09 de Abril. Requizado en Sydney, Australia.
1940 Junio. Operado por la Canadian National Steamships (Gobierno de Canadá), Montreal
1944 29 de Abril. Operado por Ocean.
1945 04 de Diciembre. Reintegrado a J. Lauritzen, Ebsjerg. – RANDA. (Dinamarca)
194710 de Julio. Mismo dueño. Rebautizado RANDA DAN. (Dinamarca)
195616 de Abril. Vendido a E.K.C. Hornemann (Stern Linie), Lübeck. Rebautizado CARINA. (Alemania)
1958 Octubre. Vendido a Naviera Comercial Ltda., Montevideo. Rebautizado LA PLATA. (Uruguay)
1964 30 de Abril. Vendido a la Compañía Naviera La Paloma S.A. (McLaren & Co., Londres), Panamá. – LA PLATA. (Panamá)
1965 14 de Mayo. Inactivo en La Spezia, Italia.
1965 Octubre. Vendido a Francesco Rivieccio, Torre del Greco. Rebautizado BEATO VICENZO. (Italia)
1966 04 de Noviembre. Averías por un temporal en Carrara, Italia.
1967 03 de Junio. En viaje de Novorossiysk a Trapani, vara en Licata.
1967 Junio. Reflotado. Remolcado a Nápoles. Declarado pérdida constructiva total.
1968 Junio. Desguazado en Split, Yugoslavia. Desguazado.