OCEAN EXPRESS
Tipo de barco
Porta contenedores.
Clase Concord modificado.
Clase Concord modificado.
Nº Astillero / Yard nº
169
Astillero / Yard
Nipponkai Heavy Industries Co. Ltd.
Lugar de construcción: Toyama, Japón.
Lugar de construcción: Toyama, Japón.
Clase / Class
GL
Matricula
–
Señal / Signal
CXQA
Eslora
147,71
Manga
23,02
Puntal
13,01
Calado
9,63
GT
11.514
NT
7.025
DWT
18.856
Desplazamiento / Displacement
7.176
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
27
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
904 (20 reefer)
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Original: Plumas: 1 x 50; 14 x 10.
Final: : Grúas: 3 x 38.
Final: : Grúas: 3 x 38.
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Un motor diésel B&W 7K62 EF; 7 cilindros (620 x 1.400); 144 rpm; Mitsui Engineering Co., Japón.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
9.400 HP
Hélices / Screws
1
Velocidad / Speed
18,50
Historial / History
1973 04 de Abril. Puesta en gradas.
1973 25 de Julio. Botado para la Panoceanica Progresiva S.A. (Michael A. Karageorgis), El Pireo. Bautizado ARISTIPOS. (Grecia)
1973 20 de Noviembre. Alistado.
1974 15 de Mayo. Transferido a la Hansa Offshore (S.E.A.) Pte. Ltd. (DDG-Hansa, Bremen), Singapur.
1974 17 de Octubre. Mismo dueño. Rebautizado FRAUENFELS. (Singapur)
1979 Alargado; Transformado en porta contenedores, por Jurong Shipyard Ltd., Singapur; se le agrego bulbo de proa, nuevo puente y sala de actividades sociales.
GT: 13.392; NT: 8.090; DWT: 21.885; DV: 7,176
Eslora: 170,76; Manga: 22,94; Puntal: 13,01; Calado: 9,38
1980 Mismo dueño. Operado por United Arab Shipping Co., Kuwait. Rebautizado IBN AL SUWAIDI. (Singapur)
1982 Mismo dueño. Se le instalan tres grúas de 38 ton. Rebautizado ISAR EXPRESS. (Singapur)
1986 06 de Diciembre. Mismo dueño Operado por Fairgate Shipping Co. Ltd. (El Pireo, Grecia). Norasia Schiffahrs GmbH (Hamburgo). Rebautizado NORASIA KARSTENS.
1986 Operado por Norasia Schiffahrs GmbH (Hamburgo). Rebautizado NORASIA KARSTENS.
1987 Arrendado a la Pakistan National Shipping Corp., Karachi. Fairgate Shipping Co. Ltd. (El Pireo, Grecia). Rebautizado CARMEN ALBA. ()
1988 24 de Marzo. Charteado con opción a compra a Montemar S.A. (Montevideo, Uruguay), El Pireo. Rebautizado OCEAN EXPRESS. (Grecia)
1989 Vendido a Montemar S. A., Montevideo. – OCEAN EXPRESS. (Uruguay)
1993 Vendido a Ninth Maritime Ltd. Rebautizado BARBICAN SUCCES. (Alemania)
1994 Vendido a Asian Lines, Manila (Transocean Line GmbH, Hamburgo). – BARBICAN SUCCES. (Alemania)
1998 Mismo dueño. Rebautizado PANGANI. (Alemania)
1998 Mismo dueño, Manila. Rebautizado TABORA. (Filipinas)
1999 06 de Enero. Desguazado en Alang, India.
1973 25 de Julio. Botado para la Panoceanica Progresiva S.A. (Michael A. Karageorgis), El Pireo. Bautizado ARISTIPOS. (Grecia)
1973 20 de Noviembre. Alistado.
1974 15 de Mayo. Transferido a la Hansa Offshore (S.E.A.) Pte. Ltd. (DDG-Hansa, Bremen), Singapur.
1974 17 de Octubre. Mismo dueño. Rebautizado FRAUENFELS. (Singapur)
1979 Alargado; Transformado en porta contenedores, por Jurong Shipyard Ltd., Singapur; se le agrego bulbo de proa, nuevo puente y sala de actividades sociales.
GT: 13.392; NT: 8.090; DWT: 21.885; DV: 7,176
Eslora: 170,76; Manga: 22,94; Puntal: 13,01; Calado: 9,38
1980 Mismo dueño. Operado por United Arab Shipping Co., Kuwait. Rebautizado IBN AL SUWAIDI. (Singapur)
1982 Mismo dueño. Se le instalan tres grúas de 38 ton. Rebautizado ISAR EXPRESS. (Singapur)
1986 06 de Diciembre. Mismo dueño Operado por Fairgate Shipping Co. Ltd. (El Pireo, Grecia). Norasia Schiffahrs GmbH (Hamburgo). Rebautizado NORASIA KARSTENS.
1986 Operado por Norasia Schiffahrs GmbH (Hamburgo). Rebautizado NORASIA KARSTENS.
1987 Arrendado a la Pakistan National Shipping Corp., Karachi. Fairgate Shipping Co. Ltd. (El Pireo, Grecia). Rebautizado CARMEN ALBA. ()
1988 24 de Marzo. Charteado con opción a compra a Montemar S.A. (Montevideo, Uruguay), El Pireo. Rebautizado OCEAN EXPRESS. (Grecia)
1989 Vendido a Montemar S. A., Montevideo. – OCEAN EXPRESS. (Uruguay)
1993 Vendido a Ninth Maritime Ltd. Rebautizado BARBICAN SUCCES. (Alemania)
1994 Vendido a Asian Lines, Manila (Transocean Line GmbH, Hamburgo). – BARBICAN SUCCES. (Alemania)
1998 Mismo dueño. Rebautizado PANGANI. (Alemania)
1998 Mismo dueño, Manila. Rebautizado TABORA. (Filipinas)
1999 06 de Enero. Desguazado en Alang, India.