PIETRINA

IMO

5600030

Tipo de barco

Carga
Casco de hierro.

Nº Astillero / Yard nº

332

Astillero / Yard

Johann Lange.
Lugar de construcción: Vegesack, Alemania.

Clase / Class

GL / LRS

Matricula

–

Señal / Signal

CXAN

Eslora

67,45

Manga

10,42

Puntal

6,27

Calado

–

GT

1.308

NT

1.243

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

1921: Dos motores diésel Tuxham; 4 cilindros (14 ½ x 17”); A/S Tuxham, Copenhague, Dinamarca. (77 nHP)
1942: Dos motores diésel; 4T; 6 cilindros (14 x 17”); Fairbanks Morse & Co, Beloit, WI, U.S.A.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

284 nHP / 413 HP

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1890 Botado como barca de tres palos para Adolph Schiff, Elsfleth. Bautizado CHARLOTTE. (Alemania)
1890 Junio. Alistado
1906 Vendido a A/S Charlotte (G.C. Brovig), Farsund. – CHARLOTTE. (Noruega)
1907 06 de Mayo. Vara en el Banco Inglés, Río de la Plata.
1907 Vendido a F. Gavassa & E. Roscelli, Porto Ferraio. Rebautizado PIETRINA. (Italia)
1912 Utilizado como pontón. Baja de los registros.
1919 Vendido a D. Escobar y Cía., Buenos Aires. Vuelve a los registros del Lloyd’s. – PIETRINA. (Argentina)
1921 Vendido a Grondona, Miles & Co., Montevideo. – PIETRINA. (Uruguay)
1921 Transformado en goleta con propulsión auxiliar. GT: 1.214; NT: 1.040.
1923 Vendido a H.J. Miller & Co., Montevideo. – PIETRINA. (Uruguay)
1942 Cambio de motores principales.
1959 10 de Mayo. En viaje de Paranaguá a Montevideo, con un cargamento de yerba mate, naufraga en el Banco Inglés, Río de la Plata.