RIO NEGRO (1)

IMO

1143303

Tipo de barco

Pasaje / Carga

Nº Astillero / Yard nº

257

Astillero / Yard

Charles Connell & Co.
Lugar de construcción: Scotstoun, Glasgow, Escocia.

Clase / Class

–

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

114,00

Manga

14,70

Puntal

8,40

Calado

–

GT

4.797

NT

3.087

DWT

8,40

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

26 (1ª); 14 (2ª); 30 (3ª)

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25; 41; 70 x 48”); Duns-muir & Jackson Ltd., Govan, Escocia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

386 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

9,00

Historial / History

1900 07 de Noviembre. Botado para la Deutsche Dampfschiffahrts Geselschaft ”Kosmos”, Hamburgo. Bautizado MERA. (Alemania)
1901 Febrero. Alistado.
1914 Fallido intento de reaprovisionar la escuadra del Almirante Spee. Internado en Montevideo
1917 14 de Septiembre. Transferido al Gobierno de Uruguay. Rebautizado RIO NEGRO (1). (Uruguay)
1918 18 de Mayo. Arrendado a la Emergency Fleet Corporation. – RIO NEGRO. (U.S.A.)
1918 Transferido al Shipping Controller, Londres. Operado por Houlder Brothers. – RIO NEGRO. (U.S.A.)
1920 Enero. Reintegrado al Uruguay. – RIO NEGRO (1). (Uruguay)
1920 Operado por la Comisión de Transportes Marítimos Nacionales, Montevideo.
1927 Vendido a G. Böring & Co., Bremen. Rebautizado BREMA. (Alemania)
1930 Inactivo.
1931 Noviembre. Desguazado por P. & W. McLellan en Bolnes, Escocia.