TREINTA Y TRES

IMO

1142798

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

770

Astillero / Yard

Sir W.G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd.
Lugar de construcción: Low Walker, U.K.

Clase / Class

–

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

121,90

Manga

15,50

Puntal

8,32

Calado

–

GT

4.764

NT

3.018

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 10

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (27; 45; 76 x 48”); Wallsend Slipway & Engineering Co. Ltd., Wallsend, U.K.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

471 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

9,00

Historial / History

1906 26 de Marzo. Botado para la D.D.G. “Kosmos”, Hamburgo. Bautizado SALATIS. (Alemania)
1906 Mayo. Alistado.
1914 Internado en Montevideo.
1917 14 de Septiembre. Transferido al Gobierno de Uruguay. Rebautizado TREINTA Y TRES. (Uruguay)
1918 18 de Mayo. Arrendado al Shipping Controller, Londres. Operado por Houlder Brothers & Co., Ltd., Londres. – TREINTA Y TRES. (U.K.)
1920 Enero. Reintegrado al Uruguay. – TREINTA Y TRES. (Uruguay)
1927 Vendido a Tramp Shipping Development Co. Ltd. (J. Meklejohn), Londres.
1927 Vendido a E.G. Culucundis & S.C. Costomeni, Syra. Rebautizado WILLIAM MCALLUM. (Grecia)
1930 Vendido a Pietro Canale, Génova. Rebautizado SUSANNA. (Italia)
1932 16 de Enero. Desguazado en Savona, Italia.