BAURULOIDE
IMO
5036004
Tipo de barco
Frigorífico.
Nº Astillero / Yard nº
62
Astillero / Yard
Odense Staalskibsvaerft (A.P. Möller)
Lugar de construcción: Odense, Dinamarca.
Lugar de construcción: Odense, Dinamarca.
Clase / Class
BV
Matricula
–
Señal / Signal
PUDD
Eslora
105,30
Manga
14,80
Puntal
7,43
Calado
–
GT
3.159
NT
1.819
DWT
3.625
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
12
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
162.000 p³
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 9
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Un motor diésel B&W; 2T; 10 cilindros (500 x 900); Akt. Burmeister & Wain, Copenhague, Dinamarca.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
4.250 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
15,00
Historial / History
193? Puesta en gradas.
1936 01 de Agosto. Botado para D/S A/S Svendborg & A/S D/S af 1912 (A. P. Möller), Copenhague. Bautizado. FRANCINE. (Dinamarca)
1936 27 de Octubre. Alistado.
1937 Vendido a Rederiet Ocean A/S (A.P. Möller / J. Lauritzen), Ebsjerg. Rebautizado EGYPTIAN REEFER. (Dinamarca)
1939 Refugiado en Brasil.
1942 Transferido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Río de Janeiro. Rebautizado BAURULOIDE. (Brasil)
1945 Reintegrado a A.P. Möller / J. Lauritzen, Copenhague. Rebautizado EGYPTIAN REEFER. (Dinamarca)
1961 Vendido a Daito Gyogyo K.K., Tokio. Rebautizado BANSHU MARU N° 37. (Japón)
1963 Vendido a Daito Guyrui K.K., Tokio. – BANSHU MARU N° 37. (Japón)
1967 Vendido a Daito Gyogyo K.K., Tokio. – BANSHU MARU N° 37. (Japón)
1968 Vendido a Sharph Reizo K.K., Tokio. – BANSHU MARU N° 37. (Japón)
1968 21 de Agosto. Desguazado en Yokohama, Japón.
1936 01 de Agosto. Botado para D/S A/S Svendborg & A/S D/S af 1912 (A. P. Möller), Copenhague. Bautizado. FRANCINE. (Dinamarca)
1936 27 de Octubre. Alistado.
1937 Vendido a Rederiet Ocean A/S (A.P. Möller / J. Lauritzen), Ebsjerg. Rebautizado EGYPTIAN REEFER. (Dinamarca)
1939 Refugiado en Brasil.
1942 Transferido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Río de Janeiro. Rebautizado BAURULOIDE. (Brasil)
1945 Reintegrado a A.P. Möller / J. Lauritzen, Copenhague. Rebautizado EGYPTIAN REEFER. (Dinamarca)
1961 Vendido a Daito Gyogyo K.K., Tokio. Rebautizado BANSHU MARU N° 37. (Japón)
1963 Vendido a Daito Guyrui K.K., Tokio. – BANSHU MARU N° 37. (Japón)
1967 Vendido a Daito Gyogyo K.K., Tokio. – BANSHU MARU N° 37. (Japón)
1968 Vendido a Sharph Reizo K.K., Tokio. – BANSHU MARU N° 37. (Japón)
1968 21 de Agosto. Desguazado en Yokohama, Japón.