PRINCESA ISABEL (1)
IMO
5284780
Tipo de barco
Buque de pasajeros.
Nº Astillero / Yard nº
104
Astillero / Yard
Sociedad Española de Construcción Naval S.A.
Lugar de construcción: Sestao, España.
Lugar de construcción: Sestao, España.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
PULR
Eslora
145,60
Manga
18,65
Puntal
8,31
Calado
5,54
GT
9.821
NT
3.612
DWT
3.421
Desplazamiento / Displacement
5.779
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
2
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
167
Pasajeros / Passengers
520
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
64.585 p³
Bale
58.126 p³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
802,0
Consumo / Día / Comsuption
34,0
Propulsión / Engines
Dos motores diésel B&W; 8-50VTF-110; 8 cilindros (500 x 1.100); Sociedad Española de Construcción Naval S.A., Sestao, España.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
9.200 HP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
17,00
Historial / History
1960 Septiembre. Puesta en gradas.
1961 18 de Enero. Botado para la Compañía Nacional de Navegaçao Costeira Autar-quía Federal, Río de Janeiro. Bautizado PRINCESA ISABEL (1). (Brasil)
1962 Agosto. Alistado.
1966 Noviembre. Transferido a Lloyd Brasileiro Patrimonio Nacional, Río de Janeiro. – PRINCESA ISABEL (1). (Brasil)
1967 Transferido a la Companhía de Navegaçao Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. – PRINCESA ISABEL (1). (Brasil)
1968 Inactivo. Fondeado en la Bahía de Guanabara, Brasil.
1969 Vendido a Dominion Far East Line (Hong Kong), Glasgow. Rebautizado MARCO POLO. (U.K.)
1969 Reconstruido en Barclay, Curle & Co., Glasgow.
1978 Vendido a Arkley Navigation Co., El Pireo. Rebautizado AQUAMARINE. (Grecia)
1978 Modernizado en Khalkis Shipyard S.A. Estructura alterada.
1981 Transferido al Banco Comercial de Grecia, Atenas.
1981 Inactivo. Fondeado en El Pireo.
1988 Vendido a Epirotic Steamship Navigation Co., El Pireo. Rebautizado ODYSSEUS. (Grecia)
1988 Modernizado. Estructura alterada.
1995 Transferido a Royal Olympic Cruises Ltd., El Pireo. – ODYSSEUS. (Grecia)
2005 Vendido a Mantovana Holding Ltd., Panamá. Utilizado como casino flotante. Rebautizado LUCKY STAR. (Panamá)
2008 Rebautizado LUCKY.
2008 25 de Enero. Desguazado en Alang, India.
1961 18 de Enero. Botado para la Compañía Nacional de Navegaçao Costeira Autar-quía Federal, Río de Janeiro. Bautizado PRINCESA ISABEL (1). (Brasil)
1962 Agosto. Alistado.
1966 Noviembre. Transferido a Lloyd Brasileiro Patrimonio Nacional, Río de Janeiro. – PRINCESA ISABEL (1). (Brasil)
1967 Transferido a la Companhía de Navegaçao Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. – PRINCESA ISABEL (1). (Brasil)
1968 Inactivo. Fondeado en la Bahía de Guanabara, Brasil.
1969 Vendido a Dominion Far East Line (Hong Kong), Glasgow. Rebautizado MARCO POLO. (U.K.)
1969 Reconstruido en Barclay, Curle & Co., Glasgow.
1978 Vendido a Arkley Navigation Co., El Pireo. Rebautizado AQUAMARINE. (Grecia)
1978 Modernizado en Khalkis Shipyard S.A. Estructura alterada.
1981 Transferido al Banco Comercial de Grecia, Atenas.
1981 Inactivo. Fondeado en El Pireo.
1988 Vendido a Epirotic Steamship Navigation Co., El Pireo. Rebautizado ODYSSEUS. (Grecia)
1988 Modernizado. Estructura alterada.
1995 Transferido a Royal Olympic Cruises Ltd., El Pireo. – ODYSSEUS. (Grecia)
2005 Vendido a Mantovana Holding Ltd., Panamá. Utilizado como casino flotante. Rebautizado LUCKY STAR. (Panamá)
2008 Rebautizado LUCKY.
2008 25 de Enero. Desguazado en Alang, India.