ANNA NERY (1)
IMO
5018698
Tipo de barco
Buque de pasajeros.
Nº Astillero / Yard nº
237
Astillero / Yard
Brodogradiliste Uljanik.
Lugar de construcción: Pola, Yugoslavia.
Lugar de construcción: Pola, Yugoslavia.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
PUIS
Eslora
150,00
Manga
20,00
Puntal
10,00
Calado
5,60
GT
10.444
NT
–
DWT
3.485
Desplazamiento / Displacement
6.684
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
2
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
163
Pasajeros / Passengers
486
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
65.051 p³
Bale
60.594 p³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:4
Combustible / Oil
1.012,0
Consumo / Día / Comsuption
34,0
Propulsión / Engines
Dos motores diésel B&W 7-50VTBF-110; 2T; 7 cilindros (500 x 1.100); 170 rpm; Friedrich Krupp Maschinenfabrik Dieselmotoren, Essen, Alemania.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
8.100 HP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
17,50
Historial / History
196? Puesta en gradas.
1961 05 de Noviembre. Botado para la Companhía Nacional de Navegaçao Costeira, Autarquía Federal, Río de Janeiro. Bautizado ANNA NERY (1). (Brasil)
1962 27 de Agosto. Alistado.
1962 Octubre. Explosión en una de las calderas.
1963 13 de Octubre. Averías por colisión con el BT PRESIDENTE DEODORO a 25 millas de Río de Janeiro.
1968 Vendido a la Companhía de Navegaçao Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. – ANNA NERY (1). (Brasil)
1978 Vendido a Kavounides Hellenic Cruises, El Pireo. Rebautizado DANAOS. (Grecia)
1978 Vendido a Kavo Lines Corp S.A., El Pireo. Rebautizado CONSTELLATION. (Grecia)
1982 Charteado a Regency Cruises. – CONSTELLATION. (Grecia)
1988 Vendido a Epirotiki Lines. – CONSTELLATION. (Grecia)
1989 Vendido a Kavounides Shipping Co. – CONSTELLATION. (Grecia)
1992 Vendido a Ridgeway Shipping S.A. (A. Lelakis, El Pireo, Grecia), Nassau. Rebautizado MORNING STAR. (Bahamas)
1992 Mismo dueño. Rebautizado REGENT SPIRIT. ()
1995 27 de Octubre. Interdicto en Niza por bancarrota del armador.
1996 Adquirido en subasta por Salamis Lines (Messandria Shipping Co. Ltd.), Limasol. Rebautizado SALAMIS GLORY. (Chipre)
2007 30 de Agosto. Averías por colisión con el carguero SHELLY, cerca de Haifa, Israel. El SHELLY naufraga; Dos víctimas.
2009 01 de Diciembre. Vendido. Rebautizado GLORY. (St Kitts & Nevis)
2010 Desguazado en Alang, India.
1961 05 de Noviembre. Botado para la Companhía Nacional de Navegaçao Costeira, Autarquía Federal, Río de Janeiro. Bautizado ANNA NERY (1). (Brasil)
1962 27 de Agosto. Alistado.
1962 Octubre. Explosión en una de las calderas.
1963 13 de Octubre. Averías por colisión con el BT PRESIDENTE DEODORO a 25 millas de Río de Janeiro.
1968 Vendido a la Companhía de Navegaçao Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. – ANNA NERY (1). (Brasil)
1978 Vendido a Kavounides Hellenic Cruises, El Pireo. Rebautizado DANAOS. (Grecia)
1978 Vendido a Kavo Lines Corp S.A., El Pireo. Rebautizado CONSTELLATION. (Grecia)
1982 Charteado a Regency Cruises. – CONSTELLATION. (Grecia)
1988 Vendido a Epirotiki Lines. – CONSTELLATION. (Grecia)
1989 Vendido a Kavounides Shipping Co. – CONSTELLATION. (Grecia)
1992 Vendido a Ridgeway Shipping S.A. (A. Lelakis, El Pireo, Grecia), Nassau. Rebautizado MORNING STAR. (Bahamas)
1992 Mismo dueño. Rebautizado REGENT SPIRIT. ()
1995 27 de Octubre. Interdicto en Niza por bancarrota del armador.
1996 Adquirido en subasta por Salamis Lines (Messandria Shipping Co. Ltd.), Limasol. Rebautizado SALAMIS GLORY. (Chipre)
2007 30 de Agosto. Averías por colisión con el carguero SHELLY, cerca de Haifa, Israel. El SHELLY naufraga; Dos víctimas.
2009 01 de Diciembre. Vendido. Rebautizado GLORY. (St Kitts & Nevis)
2010 Desguazado en Alang, India.