KURT
MMSI
–
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
160
Astillero / Yard
J.C. Tecklenborg A.G. Schiffwerft und Maschinenfabrik.
Lugar de construcción: Gestemünde, Alemania.
Lugar de construcción: Gestemünde, Alemania.
Clase / Class
BV
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
62,57
Manga
9,83
Puntal
3,20
Calado
2,59
GT
637
NT
352
DWT
831
Desplazamiento / Displacement
1.285
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
94,0
Consumo / Día / Comsuption
5,8
Propulsión / Engines
Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (10 ¼”; 16 ½; 26 ¾ x 18”); J. C. Tecklenborg AG., Wesermünde, Alemania.
Calderas / Boilers
2 x 12 atm
Potencia / Power
455 iHP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
9,50
Historial / History
1898 26 de Mayo. Botado para G.J.H. Siemers & Co., Hamburgo. Bautizado KURT. (Alemania)
1898 07 de Junio. Alistado.
1901 Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – KURT. (Argentina)
1903 Transferido a la Sociedad Anónima de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – KURT. (Argentina)
1907 Mismo dueño, Buenos Aires. Rebautizado ALEMANIA. (Argentina)
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – ALEMANIA. (Argentina)
1917 Mismo dueño, Buenos Aires. Rebautizado BELGICA (1). (Argentina)
1917 09 de Marzo. Vendido a Alberto Dodero, Buenos Aires.
1918. Febrero. Vendido a Compagnie Royal Asturiene des Mines, Le Havre. Rebautizado ROCHEFORT. (Francia)
1919 Febrero. Transferido a Compagnie Royal Asturiene des Mines, Amberes. – ROCHE-FORT. (Bélgica)
1923 Vendido a John Montelius Kompani, Estocolmo. – ROCHEFORT. (Suecia)
1925 Deutsche Kredit und Handels A.G. (Alemania)
1925 Vendido a Gustav Ipland, Asunción. Rebautizado MARGA. (Paraguay)
1927 Vendido a Santiago Ferrando, Buenos Aires. Rebautizado FAVORITO SANTOS COSME Y DAMIAN. (Argentina)
1937 Transferido a Viuda de Santiago Ferrando, Buenos Aires. – FAVORITO SANTOS COSME Y DAMIAN. (Argentina)
1944 Colisión, hunde al pesquero argentino BIGUA, en 34º 54,941’S y 56º 28,072’ W al Oeste del faro La Panela.
1961 29 de Diciembre. Se hunde en el kilómetro 495,5 del río Paraná, Diamante.
1898 07 de Junio. Alistado.
1901 Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – KURT. (Argentina)
1903 Transferido a la Sociedad Anónima de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – KURT. (Argentina)
1907 Mismo dueño, Buenos Aires. Rebautizado ALEMANIA. (Argentina)
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – ALEMANIA. (Argentina)
1917 Mismo dueño, Buenos Aires. Rebautizado BELGICA (1). (Argentina)
1917 09 de Marzo. Vendido a Alberto Dodero, Buenos Aires.
1918. Febrero. Vendido a Compagnie Royal Asturiene des Mines, Le Havre. Rebautizado ROCHEFORT. (Francia)
1919 Febrero. Transferido a Compagnie Royal Asturiene des Mines, Amberes. – ROCHE-FORT. (Bélgica)
1923 Vendido a John Montelius Kompani, Estocolmo. – ROCHEFORT. (Suecia)
1925 Deutsche Kredit und Handels A.G. (Alemania)
1925 Vendido a Gustav Ipland, Asunción. Rebautizado MARGA. (Paraguay)
1927 Vendido a Santiago Ferrando, Buenos Aires. Rebautizado FAVORITO SANTOS COSME Y DAMIAN. (Argentina)
1937 Transferido a Viuda de Santiago Ferrando, Buenos Aires. – FAVORITO SANTOS COSME Y DAMIAN. (Argentina)
1944 Colisión, hunde al pesquero argentino BIGUA, en 34º 54,941’S y 56º 28,072’ W al Oeste del faro La Panela.
1961 29 de Diciembre. Se hunde en el kilómetro 495,5 del río Paraná, Diamante.