MATO GROSSO
IMO
5229144
Tipo de barco
Tanque
Nº Astillero / Yard nº
1059
Astillero / Yard
Lithgows Ltd.
Lugar de construcción: Port Glasgow, Escocia.
Lugar de construcción: Port Glasgow, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
PUVS
Eslora
163,82
Manga
163,82
Puntal
11,25
Calado
8,80
GT
8,80
NT
6.649
DWT
6.649
Desplazamiento / Displacement
5.645
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
21
Tripulantes / Crew
49
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
12.898 p³
Bale
11.700 p³
Reefer
–
Liquid
812.822 p³
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2
Combustible / Oil
1.227,0
Consumo / Día / Comsuption
22,0
Propulsión / Engines
Un motor diésel Doxford J67; 5 cilindros (670 x 2.320); D. Rowan & Co., Glasgow, Escocia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
6.360 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
13,00
Historial / History
195? Puesta en gradas.
1952 15 de Mayo. Botado para C.N.P., Flota Nacional de Petroleros, Río de Janeiro. Bautizado MATO GROSSO. (Brasil)
1952 Agosto. Alistado.
1953 Mismo dueño. Rebautizado F.N.P. MATO GROSSO. (Brasil)
1954 Transferido a Petróleo Brasileiro S.A., Río de Janeiro. Rebautizado MATO GROSSO. (Brasil)
1968 Vendido a Lachi Shipping Co. Ltd., Famagusta. Rebautizado BUONAFORTUNA. (Chipre)
1969 Junio. Desguazado en Shanghái, China.
1952 15 de Mayo. Botado para C.N.P., Flota Nacional de Petroleros, Río de Janeiro. Bautizado MATO GROSSO. (Brasil)
1952 Agosto. Alistado.
1953 Mismo dueño. Rebautizado F.N.P. MATO GROSSO. (Brasil)
1954 Transferido a Petróleo Brasileiro S.A., Río de Janeiro. Rebautizado MATO GROSSO. (Brasil)
1968 Vendido a Lachi Shipping Co. Ltd., Famagusta. Rebautizado BUONAFORTUNA. (Chipre)
1969 Junio. Desguazado en Shanghái, China.