ANTILLA

Tipo de barco

Carga.

Nº Astillero / Yard nº

677

Astillero / Yard

William Gray & Co. Ltd.
Lugar de construcción: West Hartlepool, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

109,10

Manga

13,70

Puntal

7,31

Calado

5,12

GT

3.398

NT

–

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas:

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26; 40 ½; 67 x 48”); Central Marine Engine Works, West Hartlepool, U.K.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

376 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

12,00

Historial / History

190? Puesta en gradas.
1903 19 de Noviembre. Botado para la Anglo-Arabian & Persian S.S. Co. Ltd. (F.C. Strick & Co.), Swansea. Bautizado LURISTAN. (U.K.)
1904 Enero. Alistado.
1905 Vendido a la Anglo-Algerian S.S. Co. (1896) Ltd. (F. C. Strick & Co.), Swansea. – LURISTAN. (U.K.)
1905 Vendido a G. de Zaldo (J. E. Ward & Co.), La Habana. Rebautizado ANTILLA. (Cuba)
1907 Vendido a la Compañía Cubana de Navegación (New York & Cuba Mail S.S. Co.), La Habana. – ANTILLA. (Cuba)
1915 Vendido a la New York & Cuba Mail S.S. Co., Nueva York. – ANTILLA. (U.S.A.)
1918 Mayo. Requisado por la U.S. Navy.
1919 Febrero. Reintegrado a sus dueños.
1931 14 de Junio. Transformado en barcaza en Baltimore, U.S.A.