CARLOS MANUEL DE CESPEDES (2)

IMO

7341805

Tipo de barco

Carga.
Tipo SD-14 Mark IV

Nº Astillero / Yard nº

452

Astillero / Yard

Austin & Pickersgill Ltd.
Lugar de construcción: South Dock, U.K.

Clase / Class

LRS / RCB

Matricula

–

Señal / Signal

CLSI

Eslora

141,00

Manga

20,50

Puntal

11,74

Calado

8,85

GT

9.328

NT

6.165

DWT

15.215

Desplazamiento / Displacement

3.649

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

21.725 m³

Bale

19.721 m³

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 10

Combustible / Oil

1.281,0

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Un motor diésel Sulzer 5RND68; 2T; 5 cilindros (680 x 1.250); 157 rpm; G. Clark & N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Wallsend, Escocia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

7.500 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

14,75

Historial / History

1973 Ordenado por Komfort Shipping Ltd. (Hong Kong Barge Co., Hong Kong), Monrovia.
1974 Vendido.
1975 26 de Junio. Puesta en gradas.
1975 03 de Noviembre. Botado para la Empresa de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado CARLOS MANUEL DE CESPEDES (2). (Cuba)
1976 23 de Enero. Alistado.
1989 Transferido a Avon Shipping Co. Ltd. (Gobierno de Cuba), La Valeta.Rebautizado AVON. (Malta)
1994 Operado por Naviera Poseidón (Gobierno de Cuba), La Habana. Rebautizado AVON. (Malta)
1998 01 de Mayo. Vendido a Alba Shipping Co. (Adecon Shipping Ltd., Mississauga), Panamá. Rebautizado CANADIAN PIONEER. (Panamá)
1998 11 de Diciembre. Inactivo en Apapa, Lagos. Vendido para desguace.