GUANTANAMO (1)
Tipo de barco
Carga.
Nº Astillero / Yard nº
778
Astillero / Yard
William Gray & Co. Ltd.
Lugar de construcción: West Hartlepool, U.K.
Lugar de construcción: West Hartlepool, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
106,90
Manga
14,20
Puntal
6,82
Calado
–
GT
3.349
NT
2.043
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 9
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25; 40; 65 x 42”); Central Marine Engine Works, West Hartlepool, U.K.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
386 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
19?? Puesta en gradas.
1910 09 de Mayo. Botado para la Anglo-Algerian S.S. Co. (1896) Ltd. (F.C. Strick & Co.), Swansea. Bautizado REGISTAN. (U.K.)
1910 Julio. Alistado.
1911 Vendido a la Compañía Cubana de Navegación (New York & Cuba Mail S. S. Co.), La Habana. Rebautizado GUANTANAMO (1). (Cuba)
1914 Transferido a la New York & Cuba Mail S. S. Co., Nueva York. – GUANTANAMO (1). (U.S.A.)
1918 Mayo. Requisado. Empleado como transporte por la U.S. Navy. (N° 1.637)
1919 Enero. Reintegrado a sus dueños.
1927 Vendido a la New York & Porto Rico S.S. Co., Nueva York. Rebautizado COMERCIO. (U.S.A.)
1935 Transferido a Agwilines Inc. (New York & Porto Rico S.S. Co., Nueva York), Nueva York. – COMERCIO. (U.S.A.)
1940 Vendido al Commendatore Giuseppe Bozzo, Génova. Rebautizado VITTORIN. (Italia)
1940 Junio. Internado en Norfolk, VA, U.S.A.
1941 Marzo. Interdicto por el Gobierno de U.S.A.
1941 Junio. Requisado por el Gobierno de U.S.A.
1941 15 de Octubre. U.S. Maritime Commission / U.S. War Shipping Administration. Rebautizado GREY LAG. (Panamá)
1942 Octubre. Operado por United States Navigation. – GREY LAG. (Panamá)
1943 Enero. Arrendado a la U.S. Navy.
1946 Vendido a China Maerchants’ Steam Navigation Co. Ltd., Shanghái. Rebautizado HAI LUNG. (China)
1960 19 de Enero. Desguazado Taiwán.
1910 09 de Mayo. Botado para la Anglo-Algerian S.S. Co. (1896) Ltd. (F.C. Strick & Co.), Swansea. Bautizado REGISTAN. (U.K.)
1910 Julio. Alistado.
1911 Vendido a la Compañía Cubana de Navegación (New York & Cuba Mail S. S. Co.), La Habana. Rebautizado GUANTANAMO (1). (Cuba)
1914 Transferido a la New York & Cuba Mail S. S. Co., Nueva York. – GUANTANAMO (1). (U.S.A.)
1918 Mayo. Requisado. Empleado como transporte por la U.S. Navy. (N° 1.637)
1919 Enero. Reintegrado a sus dueños.
1927 Vendido a la New York & Porto Rico S.S. Co., Nueva York. Rebautizado COMERCIO. (U.S.A.)
1935 Transferido a Agwilines Inc. (New York & Porto Rico S.S. Co., Nueva York), Nueva York. – COMERCIO. (U.S.A.)
1940 Vendido al Commendatore Giuseppe Bozzo, Génova. Rebautizado VITTORIN. (Italia)
1940 Junio. Internado en Norfolk, VA, U.S.A.
1941 Marzo. Interdicto por el Gobierno de U.S.A.
1941 Junio. Requisado por el Gobierno de U.S.A.
1941 15 de Octubre. U.S. Maritime Commission / U.S. War Shipping Administration. Rebautizado GREY LAG. (Panamá)
1942 Octubre. Operado por United States Navigation. – GREY LAG. (Panamá)
1943 Enero. Arrendado a la U.S. Navy.
1946 Vendido a China Maerchants’ Steam Navigation Co. Ltd., Shanghái. Rebautizado HAI LUNG. (China)
1960 19 de Enero. Desguazado Taiwán.