PAJARO DEL OCEANO
Tipo de barco
Pasaje / Carga.
Casco de madera.
Casco de madera.
Nº Astillero / Yard nº
–
Astillero / Yard
Samuel Sneden & Jabez Williams
Lugar de construcción: Nueva York, U.S.A.
Lugar de construcción: Nueva York, U.S.A.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
73,14
Manga
11,58
Puntal
7,62
Calado
2,74
GT
586
NT
–
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
2.300
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
2.300
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
156 (1ª); 500 (3ª)
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
700 (carbón)
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor tipo oscilante; 1 cilindro (67” x 12’); Neptune Iron Works (Guion, Boardman & Co.), Nueva York, U.S.A.
Calderas / Boilers
4
Potencia / Power
320 iHP
Hélices / Screws
Ruedas laterales de paletas
Velocidad / Speed
14,00
Historial / History
185? Puesta en gradas para William Norris, Nueva York. Bautizado WILLIAM NORRIS.
1854 17 de Febrero. Embargado por deudas.
1854 Abril. Adquirido en subasta por John Graham, Nueva York.
1855 Botado. Bautizado OCEAN BIRD. (U.S.A.)
1855 Julio. Alistado.
1856 Vendido a la Empresa de Vapores Correos y Transportes Militares (Vapores Herrera) (Ramón Herrera Sancibrián), La Habana. Rebautizado PAJARO DEL OCEANO. (España)
1854 17 de Febrero. Embargado por deudas.
1854 Abril. Adquirido en subasta por John Graham, Nueva York.
1855 Botado. Bautizado OCEAN BIRD. (U.S.A.)
1855 Julio. Alistado.
1856 Vendido a la Empresa de Vapores Correos y Transportes Militares (Vapores Herrera) (Ramón Herrera Sancibrián), La Habana. Rebautizado PAJARO DEL OCEANO. (España)