CUBA (1)
Tipo de barco
Pasaje /Carga.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
666
Astillero / Yard
Neafie & Levy, Ship & Engine Building Co.
Lugar de construcción: Filadelfia, PA, U.S.A.
Lugar de construcción: Filadelfia, PA, U.S.A.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
64,30
Manga
10,40
Puntal
7,62
Calado
6,58
GT
938
NT
–
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 ciindros (30; 50 x 36”); Neafie & Levy, Ship & Engine Building Co., Filadelfia, PA, U.S.A.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
700 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
10,00
Historial / History
1879 Puesta en gradas.
1879 Enero. Botado para Joaquín Dávila y Cía., La Habana. Bautizado CUBA (1). (España)
1879 Alistado.
1886 Vendido a Menéndez y Cía. (Antinógenes Menéndez), Cienfuegos. Rebautizado ARGONAUTA. (España)
1898 01 de Mayo. Capturado por el crucero USS NASHVILLE, durante la guerra Hispano Americana.
1899 Vendido a la Florida East Coast S.S. Co. Rebautizado COCOA. (U.S.A.)
1900 Vendido a la Peninsular & Oriental S.S. Co. – COCOA. (U.S.A.)
1900 Se reduce la capacidad de pasajeros y aumenta la de carga.
1903 Vendido a la Southern S.S. Co., Wilmington. Rebautizado M. F. PLANT. (U.S.A.)
1904 Diciembre. Vendido a la Oregon Coal & Navigation Co., San Francisco. – M. F. PLANT. (U.S.A.)
1911 Vendido a la Alaska Coast S.S. Co. (H.F. Alexander) – M. F. PLANT. (U.S.A.)
1911 Se reduce la capacidad de carga y aumenta la de pasajeros.
1911 GT: 1.214; NT: 941
1911 Ruptura del eje frente a Point Arena. Remolcado por el ROSENCRANS.
1912 Averías por colisión con el FAIRHAVEN frente a Point Arena. Reparado.
1913 Vendido a la Pacific Alaska Navigation Co., Tacoma. Rebautizado YUKON. (U.S.A.) 1913 11 de Junio. Naufraga en el cabo Lazarev, Isla Unimak.
1879 Enero. Botado para Joaquín Dávila y Cía., La Habana. Bautizado CUBA (1). (España)
1879 Alistado.
1886 Vendido a Menéndez y Cía. (Antinógenes Menéndez), Cienfuegos. Rebautizado ARGONAUTA. (España)
1898 01 de Mayo. Capturado por el crucero USS NASHVILLE, durante la guerra Hispano Americana.
1899 Vendido a la Florida East Coast S.S. Co. Rebautizado COCOA. (U.S.A.)
1900 Vendido a la Peninsular & Oriental S.S. Co. – COCOA. (U.S.A.)
1900 Se reduce la capacidad de pasajeros y aumenta la de carga.
1903 Vendido a la Southern S.S. Co., Wilmington. Rebautizado M. F. PLANT. (U.S.A.)
1904 Diciembre. Vendido a la Oregon Coal & Navigation Co., San Francisco. – M. F. PLANT. (U.S.A.)
1911 Vendido a la Alaska Coast S.S. Co. (H.F. Alexander) – M. F. PLANT. (U.S.A.)
1911 Se reduce la capacidad de carga y aumenta la de pasajeros.
1911 GT: 1.214; NT: 941
1911 Ruptura del eje frente a Point Arena. Remolcado por el ROSENCRANS.
1912 Averías por colisión con el FAIRHAVEN frente a Point Arena. Reparado.
1913 Vendido a la Pacific Alaska Navigation Co., Tacoma. Rebautizado YUKON. (U.S.A.) 1913 11 de Junio. Naufraga en el cabo Lazarev, Isla Unimak.