Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 4 cilindros (406; 660; 2 de 813 x 610)); Fulton Iron Works, St. Louis, U.S.A.
Final: Un motor diésel Cooper-Bessemer; 4T; 8 cilindros (295 x 560), Cooper-Bessemer Corp. Inc., Groove City, PA, U.S.A.