CAYO ROMANO
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
86
Astillero / Yard
North of Ireland S.B. Co. Ltd.
Lugar de construcción: Londonderry, Irlanda.
Lugar de construcción: Londonderry, Irlanda.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
54,86
Manga
9,50
Puntal
–
Calado
3,96
GT
642
NT
409
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Vela.
Final: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13; 23; 37 x 26”); Cooper & Greig Ltd., Dundee, Escocia.
Final: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13; 23; 37 x 26”); Cooper & Greig Ltd., Dundee, Escocia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
70 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
191? Puesta en gradas.
191? Botado para el British War Office, Londres. Bautizado P.D.-11. (U.K.)
1918 Alistado.
1918 Operado por la Royal Navy.
1921 Vendido a la S.A. Viajera Antillana, La Habana. Rebautizado CAYO ROMANO. (Cuba)
1921 Reconstruido como carguero en el astillero Ateliers de Réparations Industrielles & Navales Neptune S. A., Amberes, Bélgica.
1921 Vendido a la Cié. Maritime L’Escaut (J. Vanderveken), Amberes. Rebautizado LAMBERMONT. (Bélgica)
1923 14 de Mayo. Vendido a T.H. Skogland & Son A/S, Haugesund. Rebautizado PER SKOGLAND. (Noruega)
1925 Vendido a la Compañía Naviera del Golfito S.A., Vera Cruz. Rebautizado DOS EQUIS. (México)
1933 Vendido al Gremio Unido de Alijadores S.C.R.L., Vera Cruz. Rebautizado ISAURO ALFARO ALIJADORES N° 1. (México)
1939 Vendido a la Cooperativa Naviera del Golfo, Vera Cruz. Rebautizado PROGRESO. (México)
1943 Vendido a Transportes Marítimos y Fluviales S.C.L., Tampico. – PROGRESO. (México)
1960 Junio. Desguazado.
191? Botado para el British War Office, Londres. Bautizado P.D.-11. (U.K.)
1918 Alistado.
1918 Operado por la Royal Navy.
1921 Vendido a la S.A. Viajera Antillana, La Habana. Rebautizado CAYO ROMANO. (Cuba)
1921 Reconstruido como carguero en el astillero Ateliers de Réparations Industrielles & Navales Neptune S. A., Amberes, Bélgica.
1921 Vendido a la Cié. Maritime L’Escaut (J. Vanderveken), Amberes. Rebautizado LAMBERMONT. (Bélgica)
1923 14 de Mayo. Vendido a T.H. Skogland & Son A/S, Haugesund. Rebautizado PER SKOGLAND. (Noruega)
1925 Vendido a la Compañía Naviera del Golfito S.A., Vera Cruz. Rebautizado DOS EQUIS. (México)
1933 Vendido al Gremio Unido de Alijadores S.C.R.L., Vera Cruz. Rebautizado ISAURO ALFARO ALIJADORES N° 1. (México)
1939 Vendido a la Cooperativa Naviera del Golfo, Vera Cruz. Rebautizado PROGRESO. (México)
1943 Vendido a Transportes Marítimos y Fluviales S.C.L., Tampico. – PROGRESO. (México)
1960 Junio. Desguazado.