LAUENBURG

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Tipo de barco

Pasaje / Carga.
Casco de hierro y acero.

Nº Astillero / Yard nº

495

Astillero / Yard

Sir W.G. Armstrong, Mitchell & Co. Lugar de construcción: Low Walker, Newcastle, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

93,90

Manga

11,12

Puntal

7,22

Calado

–

GT

2.156

NT

1.368

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

40 (1ª); 280 (3ª)

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas:

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 39; 64 x 42”); Wallsend Slipway & Engineering Co. Ltd., Wallsend, U.K.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

265 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

188? Puesta en gradas.
1886 20 de Julio. Botado para la Hamburg-Südamerikanische Dampfs. Ges., Hamburgo. Bautizado BAHIA. (Alemania)
1886 04 Septiembre. Alistado.
1897 Vendido a H. Diederichsen, Kiel. Rebautizado LAUENBURG. (Alemania)
1900 Vendido a la Compañía Marítima Cubana (W.D. Munson), La Habana. – LAUENBURG. (Cuba)
1903 Mismo dueño. Rebautizado MOBILA. (Cuba)
1909 Operado por la Munson S.S. Line.
1912 Vendido a la Nueva Orleans, Cuban S.S. Co. La Habana. – MOBILA. (Cuba)
1913 Vendido a la American Creosote Works S.S. Co. Ltd., La Habana. – MOBILA. (Cuba)
1918 Vendido a la Chemins de Fer Algériens de l’Etat, Le Havre. Rebautizado SIDI MABROUK. (Francia)
1927 Vendido a Aigret & Sauron, Argel. – SIDI MABROUK. (Francia)
1930 Desguazado.