AL SHUJAA
IMO
7114240
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
64
Astillero / Yard
Sonderborg Skibsvaerft A/S.
Lugar de construcción: Sonderborg, Dinamarca.
Lugar de construcción: Sonderborg, Dinamarca.
Clase / Class
DNV
Matricula
Señal / Signal
Eslora
70,67
Manga
12,99
Puntal
6,30
Calado
3,60
GT
499
NT
354
DWT
1.387
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
3.200 m³
Bale
2.832 m³
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 4 x 5
Combustible / Oil
128,0
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Un motor diésel Alpha; 4T; 8 cilindros (230 x 300); 825 rpm; Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Dinamarca.
1982: Un motor diésel Alpha; 4T; 8 cilindros (225 x 300); 825 rpm; Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Dinamarca.
1982: Un motor diésel Alpha; 4T; 8 cilindros (225 x 300); 825 rpm; Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Dinamarca.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
1.220 / 1.240 bHP
Hélices / Screws
1
Velocidad / Speed
12,00
Historial / History
197?. Puesta en gradas.
197?. Botado para Ole H. Rasmussen PR, Horsens. Bautizado KIRSTEN BECH. (Dinamarca)
1971. Julio. Alistado.
1973. Transferido a PR Bech II, Horsens. Rebautizado CAPTAIN MAGELLAN. (Dinamarca)
1975. Mismo dueño. Rebautizado KIRSTEN BECH. (Dinamarca)
1975. Mismo dueño. Rebautizado METTE BRAVO. (Dinamarca)
1980. Vendido. Rebautizado KANNIK. (Noruega)
1980. Vendido a Skips A/S Kongsborg. Rebautizado SPES. (Noruega)
1982. Vendido a Buana Shipping Co. S.A., Panamá. Rebautizado SPES N° 1. (Panamá)
1982. Cambio de motor principal.
1984. Vendido a Margeste Maritime Corp., Panamá. Rebautizado SCANCARRIER. (Panamá)
1988. Vendido a Fickle S.A., Panamá. Rebautizado SEA CARRIER I. (Panamá)
1993. Vendido a Miraflora Shipping Inc. Rebautizado LAYLA. ()
1994. Vendido a Minamar Shipping Co. Rebautizado MIRAMAR. (Honduras)
1997. Vendido a Al Hansour Marine Transportation & Trading. Rebautizado MINAMARE. (Honduras)
2000. Vendido a Abdullah Saleh Ameer Shujaa, La Paz. Rebautizado AL SHUJAA. (Bolivia)
2002. Mismo dueño, Panamá. – AL SHUJAA. (Panamá)
2005. Vendido a M.M. Taghie & H.A.R. Maarfawy, Basseterre. Rebautizado FARID. (Saint Kitts & Nevis)
2008. Junio. Rebautizado NOOR AL HUDA IV. ()
2008. Desguazado en Alang, India.
197?. Botado para Ole H. Rasmussen PR, Horsens. Bautizado KIRSTEN BECH. (Dinamarca)
1971. Julio. Alistado.
1973. Transferido a PR Bech II, Horsens. Rebautizado CAPTAIN MAGELLAN. (Dinamarca)
1975. Mismo dueño. Rebautizado KIRSTEN BECH. (Dinamarca)
1975. Mismo dueño. Rebautizado METTE BRAVO. (Dinamarca)
1980. Vendido. Rebautizado KANNIK. (Noruega)
1980. Vendido a Skips A/S Kongsborg. Rebautizado SPES. (Noruega)
1982. Vendido a Buana Shipping Co. S.A., Panamá. Rebautizado SPES N° 1. (Panamá)
1982. Cambio de motor principal.
1984. Vendido a Margeste Maritime Corp., Panamá. Rebautizado SCANCARRIER. (Panamá)
1988. Vendido a Fickle S.A., Panamá. Rebautizado SEA CARRIER I. (Panamá)
1993. Vendido a Miraflora Shipping Inc. Rebautizado LAYLA. ()
1994. Vendido a Minamar Shipping Co. Rebautizado MIRAMAR. (Honduras)
1997. Vendido a Al Hansour Marine Transportation & Trading. Rebautizado MINAMARE. (Honduras)
2000. Vendido a Abdullah Saleh Ameer Shujaa, La Paz. Rebautizado AL SHUJAA. (Bolivia)
2002. Mismo dueño, Panamá. – AL SHUJAA. (Panamá)
2005. Vendido a M.M. Taghie & H.A.R. Maarfawy, Basseterre. Rebautizado FARID. (Saint Kitts & Nevis)
2008. Junio. Rebautizado NOOR AL HUDA IV. ()
2008. Desguazado en Alang, India.
