ALNFIELD
Tipo de barco
Granelero.
Ex Carguero tipo Liberty EC2-S-C1.
Ex Carguero tipo Liberty EC2-S-C1.
Nº Astillero / Yard nº
203
Astillero / Yard
Todd-Houston Shipbuilding Corporation.
Lugar de construcción: Irish Bend Island, Houston, TX, U.S.A.
Lugar de construcción: Irish Bend Island, Houston, TX, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
–
Señal / Signal
LQAD
Eslora
129,81
Manga
16,76
Puntal
8,16
Calado
–
GT
7.250
NT
4.458
DWT
10.476
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
4
Tripulantes / Crew
28
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
14.297 m³
Bale
–
Reefer
–
Liquid
632 m³
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
1.834,0
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”); Joshua Hendy Iron Works, Sunnyvale, California, U.S.A.
Calderas / Boilers
Calderas: 2 acuotubulares; 15,5 bar.
Potencia / Power
2.500 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
11,00
Historial / History
1945 17 de Febrero. Botado para la War Shipping Administration, Houston. Operado por A. H. Bull & Company de Nueva York. Bautizado CLIFFORD E. ASHBY. (U.S.A.)
1946 La W.S.A. lo transfiere a la empresa Stockard S.S. Corporation, de Nueva York.
1948 05 de Noviembre. Averiado por una mina en Alemania.
1951 Vendido a la empresa Aegean Marine Corp., Nueva York. Rebautizado PECONIC BAY. (U.S.A.)
1952 Vendido a la Trojan S.S. Co., Nueva York. Rebautizado TROJAN TRADER. (U.S.A.)
1957 Vendido a la The New England Industries Inc. (Overseas Navigation Corp., Nueva York). Rebautizado ARMONK. (U.S.A.)
1957 Vendido a la New Jersey Industries Inco., Nueva York. Rebautizado ARMONK. (U.S.A.)
1960 Vendido a la Marine Rice Transportation Corp. (Marine Transport Lines, Nueva York). Rebautizado MARINE RICE QUEEN. (U.S.A.)
1960 Transformado en granelero especializado en transporte de arroz.
GT: 7.250; GT: 7.365; NT: 5.007; DWT: 10.618
1963 Vendido a la Bulk Food Carriers Inc., Nueva York. Rebautizado SELLO ROJO. (U.S.A.)
1963 Transformado en auto descarga de arroz.
1964 Marzo. Vendido a la United Steam Navigation Company (Hunting & Son Ltd., Newcastle). Rebautizado ALNFIELD. (U.K.)
1967 Marzo. Vendido a la Cascade Co. Ltd., Hamilton. – ALNFIELD. (Bermudas)
1967 Transferido a Action S.A., Buenos Aires. – ALNFIELD. (Argentina)
1968 Mismo dueño. Rebautizado CERES (2). (Argentina).
1970 Abril. Desguazado en Vado Ligure, Italia.
1946 La W.S.A. lo transfiere a la empresa Stockard S.S. Corporation, de Nueva York.
1948 05 de Noviembre. Averiado por una mina en Alemania.
1951 Vendido a la empresa Aegean Marine Corp., Nueva York. Rebautizado PECONIC BAY. (U.S.A.)
1952 Vendido a la Trojan S.S. Co., Nueva York. Rebautizado TROJAN TRADER. (U.S.A.)
1957 Vendido a la The New England Industries Inc. (Overseas Navigation Corp., Nueva York). Rebautizado ARMONK. (U.S.A.)
1957 Vendido a la New Jersey Industries Inco., Nueva York. Rebautizado ARMONK. (U.S.A.)
1960 Vendido a la Marine Rice Transportation Corp. (Marine Transport Lines, Nueva York). Rebautizado MARINE RICE QUEEN. (U.S.A.)
1960 Transformado en granelero especializado en transporte de arroz.
GT: 7.250; GT: 7.365; NT: 5.007; DWT: 10.618
1963 Vendido a la Bulk Food Carriers Inc., Nueva York. Rebautizado SELLO ROJO. (U.S.A.)
1963 Transformado en auto descarga de arroz.
1964 Marzo. Vendido a la United Steam Navigation Company (Hunting & Son Ltd., Newcastle). Rebautizado ALNFIELD. (U.K.)
1967 Marzo. Vendido a la Cascade Co. Ltd., Hamilton. – ALNFIELD. (Bermudas)
1967 Transferido a Action S.A., Buenos Aires. – ALNFIELD. (Argentina)
1968 Mismo dueño. Rebautizado CERES (2). (Argentina).
1970 Abril. Desguazado en Vado Ligure, Italia.