AMALIA
Tipo de barco
Carguero.
Casco de hierro
Casco de hierro
Nº Astillero / Yard nº
51
Astillero / Yard
Thomas Wingate & Co.
Lugar de construcción: East Whiteinch, Glasgow, Escocia.
Lugar de construcción: East Whiteinch, Glasgow, Escocia.
Clase / Class
Matricula
Señal / Signal
HBSV
Eslora
48,70
Manga
7,74
Puntal
3,35
Calado
GT
382
NT
242
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (14; 27 ½ x 21 ¼”); Thomas Wingate & Co., Glasgow, Escocia.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
85 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
7,00
Historial / History
1860 Puesta en gradas.
1860 03 de Noviembre. Botado para Thomas Wingate Jr., Glasgow. Bautizado ITALICA. (U.K.)
1860 Noviembre. Alistado.
1861 Vendido a Don Máximo de Aguirre, Bilbao. – ITALICA. (España)
1883 Vendido a Augustus Giulio Colorno. – ITALICA. ()
1880 Cambio de calderas.
189? Vendido a la Compañía Vasco-Andaluza de Vapores, Cádiz. Rebautizado SQUINABOL. (España)
19?? Vendido a Carlos Rosich y Cía., Barcelona. Rebautizado AMALIA. (España)
19?? Vendido a J. Poch, Tabasco. – AMALIA. (México)
19?? Vendido a Bellizia y Llergo, Tabasco. Rebautizado FRONTERA (1). (México)
1860 03 de Noviembre. Botado para Thomas Wingate Jr., Glasgow. Bautizado ITALICA. (U.K.)
1860 Noviembre. Alistado.
1861 Vendido a Don Máximo de Aguirre, Bilbao. – ITALICA. (España)
1883 Vendido a Augustus Giulio Colorno. – ITALICA. ()
1880 Cambio de calderas.
189? Vendido a la Compañía Vasco-Andaluza de Vapores, Cádiz. Rebautizado SQUINABOL. (España)
19?? Vendido a Carlos Rosich y Cía., Barcelona. Rebautizado AMALIA. (España)
19?? Vendido a J. Poch, Tabasco. – AMALIA. (México)
19?? Vendido a Bellizia y Llergo, Tabasco. Rebautizado FRONTERA (1). (México)
