ANAHUAC (2)
Tipo de barco
Pasaje / Carga.
Nº Astillero / Yard nº
697
Astillero / Yard
Palmer’s Shipbuilding & Iron Co. Ltd.
Lugar de construcción: Jarrow, U.K.
Lugar de construcción: Jarrow, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
122,27
Manga
14,26
Puntal
8,50
Calado
7,83
GT
4.573
NT
2.944
DWT
5.713
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
49 (1ª); 48 (2ª)
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
7.569 m³
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (28; 46; 77 x 54”); Palmer’s Shipbuilding & Iron Co. Ltd., Jarrow, U.K.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
3.500 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
12,00
Historial / History
19?? Puesta en gradas.
1895 23 de Mayo. Botado para P & O (Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. Ltd), Londres. Bautizado BORNEO. (U.K.)
1895 04 de Agosto. Alistado.
1902 Capacidad de bodega: 7.212 m³
1908 DWT: 5.860; Calado: 7,79
1914 Junio. Vendido a Kishimoto Shokai Goshi Kaisha, Dairen. Rebautizado HARIMA MARU. (Japón)
1916 Vendido a Kobe Sanbashi Kisen Kaisha, Dairen. – HARIMA MARU. (Japón)
1921 Vendido Spain & China Co. Ltd., Hong Kong. Rebautizado NEW CHINA. (Hong Kong)
1922 Vendido a la Compañía Naviera Mexicana S.A., Tampico. Rebautizado ANAHUAC (2). (México)
1923 Transferido al Departamento de Puertos Libres del Gobierno de México, México DF. – ANAHUAC (2). (México)
1925 Desguazado en San Francisco, U.S.A.
1895 23 de Mayo. Botado para P & O (Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. Ltd), Londres. Bautizado BORNEO. (U.K.)
1895 04 de Agosto. Alistado.
1902 Capacidad de bodega: 7.212 m³
1908 DWT: 5.860; Calado: 7,79
1914 Junio. Vendido a Kishimoto Shokai Goshi Kaisha, Dairen. Rebautizado HARIMA MARU. (Japón)
1916 Vendido a Kobe Sanbashi Kisen Kaisha, Dairen. – HARIMA MARU. (Japón)
1921 Vendido Spain & China Co. Ltd., Hong Kong. Rebautizado NEW CHINA. (Hong Kong)
1922 Vendido a la Compañía Naviera Mexicana S.A., Tampico. Rebautizado ANAHUAC (2). (México)
1923 Transferido al Departamento de Puertos Libres del Gobierno de México, México DF. – ANAHUAC (2). (México)
1925 Desguazado en San Francisco, U.S.A.
