ARGENTINA (1)
Tipo de barco
Carga general.
Nº Astillero / Yard nº
260
Astillero / Yard
Greenock & Grangemouth Dockyard Co. Lugar de construcción: Grangemouth, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
LW 4463
Eslora
62,50
Manga
10,30
Puntal
–
Calado
–
GT
647
NT
326
DWT
900
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (11”; 12; 30” x 22”); Muir & Houston Ltd., Glasgow, Escocia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
84 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
10,00
Historial / History
1904 27 de Septiembre. Botado para Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. Bautizado ARGENTINA (1). (Argentina)
1904 Abril. Alistado.
1907 Transferido a la Sociedad Anónima de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – ARGENTINA (1). (Argentina)
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – ARGENTINA (1). (Argentina)
1916 16 de Noviembre. Vendido a Dodero y Debernardis.
1916 Vendido a F. Lecoeuvre, Tonnay-Charente. Rebautizado TONNAY. (Francia)
1919 Vendido a la Cie. Royale Asturienne des Mines, Amberes. – TONNAY. (Bélgica)
1923 03 de Agosto. Vendido a Bulk Oil S. S. Co., Londres. (J. W. Cook & Co.). Rebautizado HULL TRADER.(U. K.)
1925. Vendido a MexicoTrader S. S. Co. Ltd. (C. M. Barnett), Londres. Rebautizado MEXICO TRADER. (U. K.)
1931 Mismo dueño. – MEXICO TRADER. (Nicaragua)
1934 Vendido a Culka Development Co. – MEXICO TRADER. (Nicaragua)
1936 Vendido a James F. Fitzel, Bluefields. Rebautizado GULF TRADER. (Nicaragua)
1937 Vendido a Ricarevo, Arce y Gómez, Bluefields. Rebautizado GRIJALVA. (Nicaragua)
1940 26 de Noviembre. Zarpa de El Carmen para Veracruz. Desaparece en la ruta.
1904 Abril. Alistado.
1907 Transferido a la Sociedad Anónima de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – ARGENTINA (1). (Argentina)
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – ARGENTINA (1). (Argentina)
1916 16 de Noviembre. Vendido a Dodero y Debernardis.
1916 Vendido a F. Lecoeuvre, Tonnay-Charente. Rebautizado TONNAY. (Francia)
1919 Vendido a la Cie. Royale Asturienne des Mines, Amberes. – TONNAY. (Bélgica)
1923 03 de Agosto. Vendido a Bulk Oil S. S. Co., Londres. (J. W. Cook & Co.). Rebautizado HULL TRADER.(U. K.)
1925. Vendido a MexicoTrader S. S. Co. Ltd. (C. M. Barnett), Londres. Rebautizado MEXICO TRADER. (U. K.)
1931 Mismo dueño. – MEXICO TRADER. (Nicaragua)
1934 Vendido a Culka Development Co. – MEXICO TRADER. (Nicaragua)
1936 Vendido a James F. Fitzel, Bluefields. Rebautizado GULF TRADER. (Nicaragua)
1937 Vendido a Ricarevo, Arce y Gómez, Bluefields. Rebautizado GRIJALVA. (Nicaragua)
1940 26 de Noviembre. Zarpa de El Carmen para Veracruz. Desaparece en la ruta.