ARGENTINO (3)

IMO

5603831

Tipo de barco

Carguero.

Nº Astillero / Yard nº

366

Astillero / Yard

Akers Mekaniske Verskted A/S. Lugar de construcción: Kristiania, Noruega.

Clase / Class

–

Matricula

986

Señal / Signal

LQQB

Eslora

106,50

Manga

14,70

Puntal

–

Calado

6,40

GT

2.863

NT

1.735

DWT

5.264

Desplazamiento / Displacement

3.266

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

-1

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

319.687 p³

Bale

296.319 p³

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 8 x 3; 2 x 10.

Combustible / Oil

670,0

Consumo / Día / Comsuption

6,0

Propulsión / Engines

Dos motores diésel Burmeister & Wain; 2T SA; 6 cilindros (485 x 660); Akers Mekaniske Verksted A/S, Christiania, Noruega.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

452 nHP

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

10,00

Historial / History

1913 Construcción contratada por Hans Kiaer & Co., Drammen. Nombre propuesto: PENEDO.
1914 Transferido a Lorentzen & Co., Kristiania.
1915 23 de Octubre. Puesta en gradas para A/S Brazil (Lorentzen & Co.), Kristiania.
1915 Botado para A/S Bonheur (Fred Olsen), Kristiania. Bautizado BAYARD. (Noruega)
1916 Enero. Alistado.
1933 Vendido a la Sociedad Anónima Importadora y Exportadora de la Patagonia, Buenos Aires. Rebautizado ARGENTINO (3). (Argentina)
1961 Vendido a Navisud S. A. (Botachi), Buenos Aires. – ARGENTINO (3). (Argentina)
1962 11 de Abril. Vara a 16 millas de Paranaguá, Brasil, auxiliado por la corbeta ANGOSTURA y el remolcador TRIUNFO. Reflotado.
1962 8 de Mayo. Naufraga en la boca del puerto de Paranaguá, Brasil.