ARION
Tipo de barco
Bulk carrier.
Carbonero.
Carbonero.
Nº Astillero / Yard nº
313
Astillero / Yard
Samuel Peter Austin & Son.
Lugar de construcción: Wear Dock, Sunderland, U.K.
Lugar de construcción: Wear Dock, Sunderland, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
80,46
Manga
11,43
Puntal
5,30
Calado
GT
1.703
NT
935
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19; 31: 52 x 36”); George Clark Ltd., U.K.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
195 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
1927 Puesta en gradas.
1927 25 de Noviembre. Botado para la Cory Colliers Ltd, Londres. Bautizado CORBRIDGE. (U.K.)
1928 03 de Enero. Alistado.
19?? Operado como transporte de municiones durante la Segunda Guerra Mundial.
1945 Mayo. Reintegrado a su dueño.
1946 Transferido a la William Cory & Son Ltd., Londres. – CORBRIDGE. (U.K.)
1954 Vendido a la Compañía Naviera y de Comercia Arion Ltda. Rebautizado ARION. (Costa Rica)
1960 Mismo dueño. – ARION. (Líbano)
1966 Mismo dueño. Rebautizado ANTONIOS VENTOURIS. ()
1966 29 de Diciembre. En viaje de El Pireo a Varna, encalla en el canal Muselim. Posteriormente naufraga a raíz de una explosión interna a 3 millas de Molivos, Mytylene. (39° 23’ N y 26° 13’ E)
1927 25 de Noviembre. Botado para la Cory Colliers Ltd, Londres. Bautizado CORBRIDGE. (U.K.)
1928 03 de Enero. Alistado.
19?? Operado como transporte de municiones durante la Segunda Guerra Mundial.
1945 Mayo. Reintegrado a su dueño.
1946 Transferido a la William Cory & Son Ltd., Londres. – CORBRIDGE. (U.K.)
1954 Vendido a la Compañía Naviera y de Comercia Arion Ltda. Rebautizado ARION. (Costa Rica)
1960 Mismo dueño. – ARION. (Líbano)
1966 Mismo dueño. Rebautizado ANTONIOS VENTOURIS. ()
1966 29 de Diciembre. En viaje de El Pireo a Varna, encalla en el canal Muselim. Posteriormente naufraga a raíz de una explosión interna a 3 millas de Molivos, Mytylene. (39° 23’ N y 26° 13’ E)
