ARISTALEX
Tipo de barco
Carga.
Tipo EFC 1.099.
Tipo EFC 1.099.
Nº Astillero / Yard nº
1.857
Astillero / Yard
McDougall – Duluth Co.
Lugar de construcción: Duluth, Minnesota., U.S.A.
Lugar de construcción: Duluth, Minnesota., U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
76,50
Manga
13,30
Puntal
Calado
7,97
GT
2.609
NT
1.610
DWT
4.050
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 8
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20 ½; 35; 59 x 42”); McDougall-Duluth Co., U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
9,50
Historial / History
1919 03 de Junio. Puesta en gradas.
1919 19 de Julio. Botado para el U.S. Shipping Board, Duluth. Bautizado LAKE FLATONIA. (U. S.A.)
1919 28 de Octubre. Alistado.
1926 Operado por Baltimore & Tampa Shipping Co. – LAKE FLATONIA. (U.S.A.)
1926 Operado por Baltimore & Tampa Steamship Co. – LAKE FLATONIA. (U.S.A.)
1926 Operado por New England, New York & Texas Steamhip Corp. – LAKE FLATONIA. (U.S.A.)
1927 Operado por Newtex S.S. Co. – LAKE FLATONIA. (U.S.A.)
1932 Rebautizado TEXAS PLANTER. (U.S.A.)
1934 Vendido a McCormick S.S. Co. – TEXAS PLANTER. (U.S.A.)
1935 Rebautizado WEST PLATER. (U.S.A.)
1937 Vendido a Silverado & Wallingford. – WEST PLATER. (U.S.A.)
1940 Vendido a la Compagnie Generale Transatlántique. Rebautizado VANNES. (Francia)
1940 Confiscado por U.S.A. al caer Francia. Transferido a la U.S. Marítime Commission. – VANNES. (Panamá)
1942 en “Time chárter” a la War Shipping Administration, Oakland, CA, U.S.A.
1942 25 de Abril. Operado por la Pope & Talbot (McCormick Steamship Co.). – VANNES. (U.S.A.)
1942 13 de Julio. Departamento de Guerra / U.S. Army Transportation Corps.
1945 01 de Noviembre. Reintegrado a la Compagnie Generale Transatlántique. – VANNES. (Francia)
1950 Vendido a León Mazzella & Co. Rebautizado CAP DE FER. (Argelia)
1951 Vendido a Ritalex (Michaelides & Co.). Rebautizado ARISTALEX. (Costa Rica)
1954 06 de Agosto. Desguazado en Amberes, Bélgica.
1919 19 de Julio. Botado para el U.S. Shipping Board, Duluth. Bautizado LAKE FLATONIA. (U. S.A.)
1919 28 de Octubre. Alistado.
1926 Operado por Baltimore & Tampa Shipping Co. – LAKE FLATONIA. (U.S.A.)
1926 Operado por Baltimore & Tampa Steamship Co. – LAKE FLATONIA. (U.S.A.)
1926 Operado por New England, New York & Texas Steamhip Corp. – LAKE FLATONIA. (U.S.A.)
1927 Operado por Newtex S.S. Co. – LAKE FLATONIA. (U.S.A.)
1932 Rebautizado TEXAS PLANTER. (U.S.A.)
1934 Vendido a McCormick S.S. Co. – TEXAS PLANTER. (U.S.A.)
1935 Rebautizado WEST PLATER. (U.S.A.)
1937 Vendido a Silverado & Wallingford. – WEST PLATER. (U.S.A.)
1940 Vendido a la Compagnie Generale Transatlántique. Rebautizado VANNES. (Francia)
1940 Confiscado por U.S.A. al caer Francia. Transferido a la U.S. Marítime Commission. – VANNES. (Panamá)
1942 en “Time chárter” a la War Shipping Administration, Oakland, CA, U.S.A.
1942 25 de Abril. Operado por la Pope & Talbot (McCormick Steamship Co.). – VANNES. (U.S.A.)
1942 13 de Julio. Departamento de Guerra / U.S. Army Transportation Corps.
1945 01 de Noviembre. Reintegrado a la Compagnie Generale Transatlántique. – VANNES. (Francia)
1950 Vendido a León Mazzella & Co. Rebautizado CAP DE FER. (Argelia)
1951 Vendido a Ritalex (Michaelides & Co.). Rebautizado ARISTALEX. (Costa Rica)
1954 06 de Agosto. Desguazado en Amberes, Bélgica.
