ASTRANORTE (2)
IMO
5404483
Tipo de barco
Bulk carrier
Nº Astillero / Yard nº
18
Astillero / Yard
Haugesund Mekaniske Verksted A/S.
Lugar de construcción: Haugesund, Noruega.
Lugar de construcción: Haugesund, Noruega.
Clase / Class
DNV
Matricula
Señal / Signal
Eslora
130,15
Manga
17,42
Puntal
9,75
Calado
7,77
GT
6.458
NT
3.038
DWT
10.450
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
4
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2 x 2
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Motor diésel Gotaverken 630/1300VGS-5U; 2T; 5 cilindros (630 x 1.300); Uddevallavarvet A/B; Uddevalla, Suecia.
Calderas / Boilers
2 x 100 psi.
Potencia / Power
4.200 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
14,00
Historial / History
1959 09 de Mayo. Botado para la empresa I/S Farland, Sverre A. Farstad & Company, Aalesund. Bautizado FARLAND.(Noruega)
1959 Noviembre. Alistado.
1963 Vendido a A/S Gerrards Rederi & A/S Gerrards Rederi II (Johan Gerrad), Kristiansand. Rebautizado GERLAND. (Noruega)
1970 Marzo. Vendido a Astramar Compañía Argentina de Navegación S.A.C., Buenos Aires. Rebautizado ASTRANORTE (2). (Argentina)
1975 26 de septiembre. Al mando del Capitán Jorge Travaglini, en viaje de Guayacán, Chile a San Nicolás, Argentina, con un cargamento de mineral de hierro, navegando a velocidad reducida por falta de visibilidad, embistió la costa del Canal Icy. La nave naufragó el día siguiente a consecuencia de los daños recibidos en la obra viva del casco. La tripulación compuesta por veintinueve marinos fue rescatada por la nave chilena VALDIVIA y desembarcada en Punta Arenas.
1959 Noviembre. Alistado.
1963 Vendido a A/S Gerrards Rederi & A/S Gerrards Rederi II (Johan Gerrad), Kristiansand. Rebautizado GERLAND. (Noruega)
1970 Marzo. Vendido a Astramar Compañía Argentina de Navegación S.A.C., Buenos Aires. Rebautizado ASTRANORTE (2). (Argentina)
1975 26 de septiembre. Al mando del Capitán Jorge Travaglini, en viaje de Guayacán, Chile a San Nicolás, Argentina, con un cargamento de mineral de hierro, navegando a velocidad reducida por falta de visibilidad, embistió la costa del Canal Icy. La nave naufragó el día siguiente a consecuencia de los daños recibidos en la obra viva del casco. La tripulación compuesta por veintinueve marinos fue rescatada por la nave chilena VALDIVIA y desembarcada en Punta Arenas.