ATAHUALPA

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

654

Astillero / Yard

D. W. Kremer Sohn.
Lugar de construcción: Elmshorn, Alemania.

Clase / Class

–

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

58,30

Manga

11,00

Puntal

–

Calado

2,99

GT

446

NT

312

DWT

1.046

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 4

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Dos motores diésel M.W.M.; 6 cilindros (7 7/8 x 11 13/16”); Motoren Werke Mannheim, Mannheim, Alemania.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

320 HP

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1929 Botado para Bromberg & Co. Bautizado BARALDAN. (Argentina)
1929 29 de Agosto. Alistado.
1929 Vendido a A. Giambelli & Co., Buenos Aires. Rebautizado ATAHUALPA. (Argentina)
19?? Transformado en carguero.
1935 Vendido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich S.A. – ATAHUALPA. (Argentina)
1942 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S.A. – ATAHUALPA. (Argentina)
1948 Compañía Argentina de Navegación Fluvial S.A. (Dodero). – ATAHUALPA. (Argentina)
1949 Se nacionaliza la empresa pasando al Gobierno Argentino.
1951 Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial (F.A.N.F.). – ATAHUALPA. (Argentina)
1958 Transferido a E.F.F.D.E.A., Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino. – ATAHUALPA (1). (Argentina)
1964 Radiado.