AUGUSTO LEAL

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

154

Astillero / Yard

Barrow Shipbuildind Co. Ltd.
Lugar de construcción: Barrow-in-Furness, U.K.

Clase / Class

Matricula

Señal / Signal

Eslora

54,90

Manga

8,00

Puntal

3,17

Calado

GT

420

NT

223

DWT

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 26 ½; 42 x 24”); Barrow Shipbuildind Co. Ltd., Barrow-in-Furness, U.K.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

86 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

Historial / History

198? Puesta en gradas.
1887 25 de Mayo. Botado para R. Singlehurst & Co., Liverpool. Bautizado GRANGENSE. (U. K.)
1887 Julio. Alistado.
1891 Vendido a la Companhía Estrada de De Ferro de Bahía e Minas (Bahía & Minas Railroad Co. Ltd.), Río de Janeiro. Rebautizado AUGUSTO LEAL. (Brasil)
1897 En poder del Banco da República do Brazil, Río de Janeiro. – AUGUSTO LEAL. (Brasil)
1898 Vendido a Oelhote Silva & Co., Pará. Rebautizado PARNAHYBA (1). (Brasil)
1913 En poder del Banco do Pará, Pará. – PARNAHYBA (1). (Brasil)
1914 Vendido a J.A. da Silva Pedreira, Pará. – PARNAHYBA (1). (Brasil)
1922 Desguazado en Brasil.