BAHÍA COLOMBIA
IMO
5102970
Tipo de barco
Carguero.
Cargas pesadas.
Cargas pesadas.
Nº Astillero / Yard nº
461
Astillero / Yard
Greenock Dockyard Co. Ltd.
Lugar de construcción: Cartsdyke Mid, Greenock, Escocia.
Lugar de construcción: Cartsdyke Mid, Greenock, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
HKOC
Eslora
142,95
Manga
18,60
Puntal
8,23
Calado
GT
7.796
NT
4.433
DWT
10.522
Desplazamiento / Displacement
5.010
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
40
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
14.045 m³
Bale
13.026 m³
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Turbo eléctrico; Una turbina a vapor; Un motor eléctrico General Electric Co. Ltd., Sunderland, U.K. (7.500 sHP)
Final: Un motor diesel Doxford; 3 cilindros (600 x 2000); William Doxford & Sons Ltd., Sunderland, U. K.; Motor construido en 1951.
Final: Un motor diesel Doxford; 3 cilindros (600 x 2000); William Doxford & Sons Ltd., Sunderland, U. K.; Motor construido en 1951.
Calderas / Boilers
2 x 460 psi.
Potencia / Power
7.500 sHP / 3.351 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
14,50
Historial / History
194? Puesta en gradas.
1945 04 de Septiembre. Botado para el Ministry of War Transport, Greenock. Bautizado EMPIRE WALLACE. (U. K)
1946 Febrero. Alistado.
1946 Operado por Hall Line Ltd., Greenock.
1947 Operado por Haddon S.S. Co. Ltd., Londres.
1948 Operado por Vergocean S.S. Co. Ltd., Londres.
1956 Vendido a Ben Line Steamers Ltd. (William Thomson & Co.), Edimburgo. Rebautizado BENARTY. (U.K.)
1962 01 de Septiembre. Arrojado a la costa en Kowloon Docks por el tifón Wanda.
1962 14 de Septiembre. Reflotado.
1962 Cambio de planta propulsora. Se le instala un motor diesel
1963 Vendido a Habour Line Ltd. (Mollers Ltd. Hong Kong), Leith. Rebautizado ELIS HARBOUR. (Bermuda)
1967 Vendido a Unique Development Co. Inc. (R.Y.T. Chen), Hong Kong. Rebautizado UNIQUE DEVELOPER. (Liberia)
1969 Vendido a Taboga Enterprises Inc., Florida. Rebautizado FERMENCO. (Panamá)
1971 Vendido a la Compañía Agropecuaria y Marítima, Santa Rosa. – FERMENCO. (Panamá)
1974 Vendido a Wayne Inc. (A. Ochoa & Co., Barranquilla), Panamá. Rebautizado AVALON. (Panamá)
1982 Vendido a M.D. Abillo & Cía., Barranquilla. Rebautizado BAHÍA COLOMBIA. (Colombia)
1988 Vendido a la Compañía Colombiana de Navegación Ltda., Barranquilla. – BAHÍA COLOMBIA. (Colombia)
1988 15 de Diciembre. Desguazado en Chittagong, Bangladesh.
1945 04 de Septiembre. Botado para el Ministry of War Transport, Greenock. Bautizado EMPIRE WALLACE. (U. K)
1946 Febrero. Alistado.
1946 Operado por Hall Line Ltd., Greenock.
1947 Operado por Haddon S.S. Co. Ltd., Londres.
1948 Operado por Vergocean S.S. Co. Ltd., Londres.
1956 Vendido a Ben Line Steamers Ltd. (William Thomson & Co.), Edimburgo. Rebautizado BENARTY. (U.K.)
1962 01 de Septiembre. Arrojado a la costa en Kowloon Docks por el tifón Wanda.
1962 14 de Septiembre. Reflotado.
1962 Cambio de planta propulsora. Se le instala un motor diesel
1963 Vendido a Habour Line Ltd. (Mollers Ltd. Hong Kong), Leith. Rebautizado ELIS HARBOUR. (Bermuda)
1967 Vendido a Unique Development Co. Inc. (R.Y.T. Chen), Hong Kong. Rebautizado UNIQUE DEVELOPER. (Liberia)
1969 Vendido a Taboga Enterprises Inc., Florida. Rebautizado FERMENCO. (Panamá)
1971 Vendido a la Compañía Agropecuaria y Marítima, Santa Rosa. – FERMENCO. (Panamá)
1974 Vendido a Wayne Inc. (A. Ochoa & Co., Barranquilla), Panamá. Rebautizado AVALON. (Panamá)
1982 Vendido a M.D. Abillo & Cía., Barranquilla. Rebautizado BAHÍA COLOMBIA. (Colombia)
1988 Vendido a la Compañía Colombiana de Navegación Ltda., Barranquilla. – BAHÍA COLOMBIA. (Colombia)
1988 15 de Diciembre. Desguazado en Chittagong, Bangladesh.